Ujian Alpine A290 GTS: Kereta elektrik yang menyeronokkan dengan gaya tersendiri

Produk kedua daripada jenama Alpine selepas kembali ke jalan-jalan dan pengedar. Jenama sukan, yang seperti yang anda ketahui bergantung secara langsung pada Renault, baru sahaja dibentangkan kepada akhbar khusus Alpine A290 baharu. Perkara pertama yang boleh saya beritahu anda ialah jika baru Renault 5 elektrik anda menyukainya, saudara lumba ini akan mengingatkan anda tentang versi sukan terbaik kenderaan utiliti Perancis yang legenda.

Dan bukan sahaja ia akan berbuat demikian untuk estetika, tetapi juga kerana pada roda ia mempunyai a konfigurasi khusus yang sangat berbeza yang menjadikan pemanduan sangat menyeronokkan dan nyata lebih berkesan daripada di R5. Ia juga mempunyai kuasa unggul, mencapai 220 hp, dan secara logiknya ia juga meningkatkan harga akhir, mesti dikatakan. Jom kenali dia.

Alpine A290, lebih daripada Renault 5

Walaupun asas visual adalah sama, ia sama sekali tidak sukar untuk membezakan satu model daripada yang lain, walaupun dari jarak berpuluh-puluh meter. Estetika Alpine A290 sangat sporty dan agresif, seperti yang anda boleh lihat dalam imej.

Lihatlah bampar, lampu nyalaan siang hari hadapan dengan "X" meniru pita yang pernah diletakkan pada kereta lumba, gerbang roda, sirip bertanda atau yang murah hati roda 19 inci. Tetapi isu itu pergi lebih jauh.

Panjang keseluruhan kekal hanya sekitar tanda 4 meter, tetapi lebarnya dilanjutkan kepada 1,82 meter. Ia mempunyai tidak kurang daripada 6 sentimeter lebih lebar trek -yang merupakan dunia-, sesuatu yang sudah pasti meningkatkan kestabilan dan selekoh. Di samping itu, gandar hadapan telah diberi ketegaran yang lebih besar.

Ia juga mempunyai Pengagihan berat 57% ke gandar hadapan dan 43% ke gandar belakang dan saya tidak lupa bahawa di belakang roda hadapan kita dapati sistem brek yang terdiri daripada angkup brembo cakera empat omboh dan 320 mm.

Dalaman dengan banyak personaliti dan kesukanan

Di dalamnya kami juga mendapati perubahan ketara berbanding R5. Alpine A290 Ia mempunyai kesukanan dan kualiti yang lebih baik. Lihat pada stereng, dengan a Butang Boost untuk detik tertentu dan pemilih berputar yang membolehkan anda mengurus pengekalan apabila anda berhenti memecut. Sudah tentu, yang terakhir lebih estetik daripada berfungsi, kerana dayung pada stereng lebih praktikal untuk fungsi ini.

Di samping itu, pemilih gear telah ditukar sepenuhnya. Daripada mempunyai tuil di sebelah kanan stereng, Alpine Electric menggunakan butang pada konsol tengah, sama seperti pada A110.

La postur di belakang roda Ia selesa, dinaikkan sedikit untuk membolehkan anda mengawal ke mana roda menghalakan dan untuk memerhatikan sudut hadapan kereta. Tempat duduknya menyenangkan untuk disentuh dan memberikan sokongan yang baik semasa membelok, tetapi saya tidak fikir ia akan menjadi tidak selesa untuk hampir semua orang. ya memang, Stereng kelihatan agak tepu bagi saya daripada butang, saya tidak suka cara ia dikendalikan kerana ia boleh disentuh.

Lebih tepat ialah sistem multimedia, dengan Google Automotive dan keupayaan untuk memuat turun aplikasi terus dari Gedung Play. Sejujurnya, ia adalah salah satu peranti multimedia terbaik pada masa ini di pasaran daripada jenama arus perdana, jika bukan yang terbaik.

Dari segi ruang, Alpine A290 tidak berubah berbanding Renault 5 E-Tech, cukup luas di tempat duduk hadapan dan agak ketat di belakang. manakala, Batangnya mempunyai kapasiti 326 liter., volum biasa mengambil kira segmen di mana kereta ini terletak, segmen B.

julat mekanikal

Alpine A290 dipasarkan dengan satu bateri, tetapi dua tahap kuasa. Bermula dengan bateri, mempunyai kapasiti 52 kWj kapasiti, yang membolehkannya meluluskan autonomi penggunaan campuran bagi 380 kilometer. Ia menerima cas semula arus ulang-alik 11 kW dan cas semula arus terus sehingga 100 kW, jadi ia boleh pergi dari 15 hingga 80% dalam masa 30 minit.

Alpine memberitahu kami pada pembentangan bahawa julat itu distrukturkan dalam dua cawangan. Di satu pihak, yang berikut ditawarkan: Versi GT dan GT Premium, menumpukan lebih kepada gaya, keselesaan dan peralatan, membangun 180 CV. Sebaliknya ada pilihan Prestasi GT, sudah dengan prestasi yang lebih tinggi mencapai 220 CV dan pendekatan yang lebih dinamik. Tetapi ada satu lagi pilihan, iaitu Alpine A290 GTS, yang menyatukan dua cawangan dan diletakkan sebagai yang paling lengkap, juga memberikan 220 HP.

Pada roda Alpine A290 GTS

Dalam kes kami, kami telah berada di belakang roda Alpine A290 GTS pada pagi musim sejuk yang sejuk dan sangat hujan, meninggalkan bandar Alcobendas dan menuju ke wilayah Segovia, melepasi pelabuhan Nacerrada.

Versi GTS mempunyai brek Brembo dan angkup merah yang disebutkan di atas, tetapi yang lebih penting ialah hakikat bahawa ia menggunakan Tayar Michelin Pilot Sport 5, yang membuat perbezaan apabila ia datang pada kadar yang sangat baik. Mereka mungkin bukan yang paling cekap dari segi penjimatan tenaga, tetapi cengkaman kedua-dua kering dan basah adalah luar biasa.

Bagi ciri helaian teknikalnya, kita bercakap tentang 220 hp dan 300 Nm tork pada gandar hadapan. Kelajuan maksimumnya terhad kepada 170 km/j dan meliputi 0 hingga 100 km/j dalam 6,4 detik. By the way, beratnya ialah 1.479 kilo. Julat untuk versi ini ialah 364 kilometer.

Bergantung pada mod pemanduan, kami akan mendapat sambutan yang lebih meriah atau lebih manis, tetapi memang begitu Salah satu kereta yang meminta pemanduan gembira. Sebagai nota ingin tahu, ia mempunyai bunyi buatan yang dihasilkan oleh pembesar suara yang lucu walaupun tidak nyata, walaupun ia sentiasa boleh diputuskan.

Daripada dinamik Alpine A290 GTS ini Saya ditinggalkan dengan ketangkasan dan keseronokannya. Kebiasaannya, kereta elektrik mengambil masa lebih lama untuk teruja berbanding kereta termal, tetapi kereta ini berasa responsif bukan sahaja kerana enjin, tetapi juga kerana pengendaliannya. Ia menukar arah dengan cepat, bahagian belakang mengikutinya dan mempunyai brek yang, sebagai tambahan kepada sengit, mudah dimodulasi., sesuatu yang biasanya tidak mudah dicapai dalam kereta elektrik.

Hari itu tidak sesuai untuk mempercepatkan kelajuan, tetapi kedua-dua kereta dan tayar memberikan banyak keyakinan. Sebenarnya buat kerja Dengan kelazatan seseorang boleh pergi dengan gembira, hanya perasan kehilangan daya tarikan apabila keluar dari sudut ketat dengan kaki di atas papan; sesuatu yang logik dan normal.

Kami perlu mengujinya untuk jangka masa yang lebih lama dan, lebih-lebih lagi, dalam keadaan cuaca yang kurang buruk untuk benar-benar merasakan apa yang Alpine A290 baharu ini mampu, yang membangkitkan begitu banyak keghairahan.

Harga Alpine A290

Kesemuanya dengan jaminan 8 tahun atau 160.000 kilometer untuk bateri.

Galeri

Imej | Alpine