Pemandangan kereta elektrik di Sepanyol telah mengalami kemunduran teruk selepas undian terakhir dalam Kongres Timbalan. Ketidaksahihan apa yang dipanggil Dekri Omnibus telah membatalkan kedua-dua bantuan daripada Pelan Moves III dan potongan 15% dalam cukai pendapatan peribadi untuk pembelian kenderaan elektrik. Keputusan ini segera menamatkan subsidi yang bertujuan menggalakkan mobiliti mampan dan menimbulkan senario rumit untuk sektor automotif, serta pembeli.
Pelan Moves III dan faedahnya, yang terdiri daripada diskaun untuk pembelian kenderaan elektrik kepada bonus untuk pemasangan mata pengecasan, telah dibatalkan secara tiba-tiba. Pada asalnya, program ini dijadualkan berlangsung sehingga 30 Jun 2025, tetapi ia tidak akan berlangsung sehingga Februari. Potongan cukai pendapatan peribadi sebanyak 15% juga dihapuskan, yang sehingga kini membenarkan pembeli mendapatkan semula sehingga 3.000 euro dalam pulangan cukai pendapatan mereka.
Mengundi menentang Rancangan Moves dan akibatnya
Kongres Timbalan menolak pakej perundangan yang mengandungi langkah-langkah ini dengan 177 undi menentang dan 171 menyokong. Sumber parlimen menunjukkan bahawa keputusan itu tidak dijangka, kerana kumpulan politik tertentu telah menunjukkan kesediaan untuk memudahkan kelulusannya. Penolakan ini menghalang sebarang kemungkinan bantuan diteruskan dalam keadaan semasa melainkan undang-undang baharu diperkenalkan dan diluluskan.
Kesan keputusan ini adalah serta-merta: Bantuan untuk pembelian kereta elektrik dan pemasangan infrastruktur pengecasan akan digantung sebaik sahaja keputusannya diterbitkan dalam buletin rasmi. Ini bermakna pengguna yang merancang untuk mengambil kesempatan daripada diskaun Pelan Moves III perlu menghadapi harga penuh kenderaan elektrik, yang boleh menjadikan pembelian ini lebih mahal sehingga 10.000 euro.
Reaksi daripada sektor automotif
Berita itu telah menyebabkan reaksi yang kuat dalam industri. Persatuan utama, seperti ANFAC dan FACONAUTO, telah menyifatkan situasi itu sebagai 'senario paling teruk'. Menurut entiti ini, kekurangan insentif boleh melumpuhkan jualan kereta elektrik, meniru apa yang berlaku di negara Eropah lain yang telah menghapuskan program sokongan yang serupa.
Dalam satu kenyataan bersama, wakil pengeluar dan peniaga telah menegaskan bahawa Bantuan awam adalah penting untuk mencapai komitmen penyahkarbonan yang ditetapkan oleh Sepanyol dan Kesatuan Eropah. Tanpa mereka, mereka memberi amaran bahawa bukan sahaja peralihan kepada mobiliti mampan akan perlahan, tetapi juga akan memberi kesan langsung kepada pekerjaan, terutamanya di pengedar dan kilang pembuatan negara.
Arturo Pérez de Lucía, pengarah besar AEDIVE, mengesahkan bahawa pembatalan bantuan ini menghantar mesej yang bercanggah pada masa yang kritikal untuk elektrifikasi pengangkutan. Ia juga menyebut bahawa keputusan ini boleh menjana ketidaktentuan dalam kedua-dua pengguna dan syarikat dalam sektor tersebut, menjadikannya sukar untuk memenuhi objektif yang digariskan dalam Rancangan Tenaga dan Iklim Bersepadu Nasional (PNIEC).
Akibat ekonomi dan sosial
Penghapusan bantuan bukan sahaja akan menjejaskan pengguna dan industri automotif, tetapi juga boleh mempengaruhi ekonomi keseluruhan. Sektor automobil mewakili sebahagian besar daripada KDNK Sepanyol, dan sebarang penurunan dalam jualan boleh mempunyai kesan makroekonomi. Di samping itu, sebahagian daripada insentif yang dihapuskan bertujuan untuk menggalakkan infrastruktur pengecasan, elemen penting untuk mengembangkan penggunaan kenderaan jenis ini.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa salah satu perkara yang paling kontroversi ialah ketidakpastian tentang operasi yang dijalankan pada minggu pertama Januari 2025, sebelum keputusan dibuat. Menurut beberapa maklumat, urus niaga ini boleh dilindungi buat sementara waktu, tetapi sejauh mana perlindungan itu masih belum jelas.
Jalan yang sukar untuk penyelesaian
Walaupun kritikan meluas, terdapat kemungkinan percubaan akan dibuat untuk menyelamatkan beberapa jenis sokongan melalui inisiatif perundangan baharu. Walau bagaimanapun, Prosedur perundangan di Kongres selalunya panjang dan rumit, yang boleh menyebabkan sektor itu tanpa sokongan selama berbulan-bulan atau lebih lama lagi.
Sementara itu, persatuan sektor telah meminta parti politik untuk mempertimbangkan semula kedudukan mereka dan berusaha untuk memulihkan, sekurang-kurangnya buat sementara waktu, langkah-langkah sebelumnya. Kekurangan insentif boleh menyebabkan bukan sahaja kelembapan dalam peralihan tenaga, tetapi juga penalti kewangan untuk pengilang disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap peraturan pelepasan CO2 Eropah.
Keadaan ini meninggalkan di udara daya maju objektif seperti mencapai 20% bahagian jualan kereta elektrik di pasaran Sepanyol pada tahun-tahun akan datang, sesuatu yang kini kelihatan semakin jauh.
Imej | Tesla dan Peugeot