Jenis bahan api: perbezaan yang perlu anda ketahui

Dengan pelbagai pilihan atau jenis bahan api yang ada, ia boleh menjana banyak keraguan dan kekeliruan bagi pemandu yang kurang pengetahuan teknikal. Pada masa ini kami mempunyai petrol 95, 98, diesel A dan B, biodiesel, bahan api "label putih" daripada beberapa stesen minyak kos rendah, atau jenama dengan bahan tambahan, dsb.

Oleh itu, saya rasa ia menarik mengetahui setiap daripada mereka secara terperinci jadi anda tahu apa yang mereka bincangkan dalam setiap kes, dan apa yang anda masukkan ke dalam tangki bahan api anda...

Apakah petrol?

La petrol, juga dipanggil naphtha atau benzine, Ia adalah produk yang diperoleh daripada petroleum yang digunakan terutamanya sebagai bahan api dalam kebanyakan enjin pembakaran dalaman pencucuh api, serta dalam dapur dan lampu dan untuk pembersihan dengan pelarut, antara aplikasi lain. Petrol diperoleh daripada petroleum di kilang penapisan. Secara amnya, ia diperoleh daripada naphtha penyulingan langsung, iaitu pecahan cecair paling ringan petroleum (kecuali gas). Naphtha juga diperoleh daripada penukaran pecahan berat petroleum (disel vakum) dalam unit proses yang dipanggil FCC (rekahan pemangkin cecair) atau hydrocracking.

Bagi dia komposisi kimia, petrol ialah campuran ratusan hidrokarbon individu daripada C4 (butana dan butena) kepada C11, seperti metilnaftalena. Ia terdiri daripada kira-kira 50% aromatik (toluena dan xilena) dan 50% olefin (isobutena, heksena). Ia mempunyai sekitar 200 ppm sulfur5. Formula kimia yang paling biasa ialah C12H26 (12 atom karbon dan 26 atom hidrogen). Walau bagaimanapun, formula kimia petrol boleh berbeza-beza bergantung pada komposisi yang tepat, dan boleh diwakili sebagai C8H18.

Su kegunaan utama adalah berfungsi sebagai bahan api untuk semua enjin yang berfungsi dengan cara pembakaran dalaman, contohnya, kenderaan darat. Ia juga digunakan sebagai sejenis pelarut. Dalam kapal terbang kecil ia juga memainkan peranan penting kerana ia membolehkan mereka bergerak, serta dalam peralatan mekanikal kecil yang digunakan dalam pembinaan, pertanian dan perhutanan. Ia juga boleh digunakan sebagai jenis elektrik apabila digunakan dalam peranti kuasa mudah alih atau kecemasan.

Memimpin

La petrol berplumbum Ia adalah sejenis petrol yang mengandungi bahan tambahan unsur kimia dalam bentuk plumbum tetraetil. Ia telah disesuaikan secara meluas untuk digunakan pada tahun 1920-an, yang membantu dalam pembangunan enjin mampatan yang lebih tinggi dan peningkatan penarafan oktana1. Plumbum diperlukan untuk mengurangkan pengumpulan karbon dalam enjin dalaman, meningkatkan kadar pembakaran dan memudahkan enjin dimulakan dalam cuaca sejuk.

Pengharaman petrol berplumbum berlaku pada masa yang berbeza di negara yang berbeza. Jepun adalah yang pertama mengharamkan petrol berplumbum pada 19802. Di AS dan Jerman, penjualan petrol berplumbum dihentikan pada 1996. Sepanyol terpaksa menghentikan penggunaannya secara berperingkat pada 1 Ogos 2001 berikutan arahan Kesatuan Eropah. Akhirnya, penggunaan petrol berplumbum telah ditamatkan di seluruh dunia pada Julai 2021.

Sebab-sebab pengharaman petrol berplumbum adalah terutamanya kesihatan dan alam sekitar. Dia plumbum adalah toksik dan mempunyai kesan ke atas hampir semua aspek fisiologi tubuh manusia. Ia boleh menyebabkan penyakit jantung, strok dan kanser. Selain itu, ia menjejaskan perkembangan otak manusia terutamanya kanak-kanak dan boleh mengurangkan IQ sebanyak 5 hingga 10 mata. Selain itu, plumbum tidak serasi dengan penukar pemangkin yang dipasang pada kebanyakan kenderaan, yang digunakan untuk mengurangkan tahap ketoksikan pelepasan kenderaan.

oktana

The oktana dalam petrol Ia adalah ukuran rintangan bahan api terhadap letupan atau pencucuhan auto. Secara ringkas, semakin tinggi kadaran oktana, semakin kecil kemungkinan bahan api menyala lebih awal pada tekanan yang lebih tinggi dan merosakkan enjin anda. Octanes menentukan cara petrol terbakar dalam silinder enjin. Semakin tinggi oktana, pembakaran yang dihasilkan dalam silinder lebih seragam dan terkawal.

Bagi yang jenis petrol mengikut kadaran oktana, terdapat beberapa klasifikasi:

petrol biasa: Biasanya mempunyai penarafan oktana 87.
Petrol gred sederhana: biasanya mempunyai penarafan oktana 89.
Petrol khas: mempunyai penarafan oktana yang lebih tinggi, antara 91 dan 93.
petrol super: mempunyai penarafan oktana 95 atau lebih tinggi. Ia adalah yang paling biasa di sini, seperti 95 dan 98.
Petrol 100 oktana: dibangunkan oleh Repsol, ia adalah petrol premium yang telah berkembang dalam perumusan dan kecekapan. Sudah tentu, semakin tinggi oktana, semakin tinggi harga seliter.

Adalah penting untuk menyebut bahawa nilai ini mungkin berbeza-beza bergantung pada negara dan syarikat yang menghasilkannya.

etanol

The jenis petrol mengikut peratusan etanol bunyi:

petrol E5: Petrol ini mengandungi 5% etanol dalam komposisinya12. Etanol ialah sejenis alkohol mudah meruap dan mudah terbakar yang boleh digunakan sebagai bahan api1. Etanol berasal daripada proses kimia yang terdiri daripada etilena penghidratan, walaupun ia juga boleh dihasilkan daripada penapaian gula asal tumbuhan. Ini adalah yang biasa kita temui dengan 95 atau 98 oktana di stesen minyak.
petrol E7: peratusannya ialah 7% etanol. Kedua-dua ini dan E5 dan E10 dipanggil gasohol, iaitu petrol dengan peratusan etanol yang rendah.
petrol E10: Ia adalah 90% petrol dan 10% etanol. Ini bermakna bukan semua yang akan kita isi minyak akan menjadi petrol, tetapi sebahagian kecil akan menjadi etanol. Etanol meningkatkan dan meningkatkan prestasi enjin.
petrol E85: Ia terdiri daripada sebahagian besar etanol, 85%, dan hanya 15% daripada petrol. Etanol dicampur dalam kepekatan tinggi dengan petrol mengurangkan pelepasan gas ke atmosfera. Namun, tidak semua kereta boleh menggunakan petrol jenis ini.

Adalah penting untuk menyebut bahawa etanol telah dimasukkan secara progresif ke dalam petrol mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil dan pelepasan CO₂. Iaitu, etanol akan menjadi setara dengan biodiesel, dan etanol ialah bahan kimia yang boleh diperolehi daripada penapaian gula yang diperoleh daripada tebu, jagung, gandum atau bit, atau juga melalui penghidratan pemangkin etilena.

Pilihan premium

Bahan tambahan adalah bahan kimia yang ditambah kepada petrol untuk meningkatkan kualiti dan prestasinya. Komponen ini telah direka bentuk untuk memenuhi beberapa tujuan12:

Bahan pencuci: Membantu memastikan sistem bahan api bersih.
Perencat kakisan: menghalang kakisan.
Penggalak Octane: mereka meningkatkan penarafan oktana petrol, yang membantu mengelakkan ketukan enjin dan bunyi bising.
Pelincir: mengurangkan geseran dalam sistem bahan api.
Pengurangan pelepasan: membantu mengurangkan pelepasan pencemaran.

Sebagai contoh, beberapa bahan tambahan biasa bunyi:

Bahan Tambahan Beroksigen: Ia biasanya digunakan sebagai bahan tambahan petrol untuk mengurangkan karbon monoksida dan jelaga yang terhasil semasa pembakaran bahan api. Antaranya ialah:
- Alkohol: Metanol (MeOH), Etanol, Isopropil Alkohol (IPA), n-Butanol (BuOH), Gred Petrol Tert-Butanol (GTBA).
- Eter: Metil tert-butil eter (MTBE), tert-amil metil eter (TAME), tert-heksil metil eter (TEMA), Etil tert-butil eter (ETBE), tert-amil etil eter (TAEE), Diisopropil eter (DIPE) .
Bahan tambahan detergen: Ia direka untuk mengeluarkan deposit karbon dan tar dari permukaan bahagian sistem bahan api enjin, termasuk membersihkan penyuntik.
Penggalak Octane: Mereka adalah bahan tambahan yang meningkatkan kadar oktana petrol.
Chevron Techron: ialah bahan tambahan detergen yang terdapat dalam kedua-dua petrol premium biasa dan Chevron.

Apakah diesel?

El diesel, juga dikenali sebagai diesel atau petrol, Ia adalah sejenis bahan api fosil yang diperoleh melalui proses penyulingan petroleum. Bahan api diesel berasal daripada eksperimen yang dijalankan oleh saintis dan pencipta Jerman Rudolf Diesel untuk enjin penyalaan mampatannya yang diciptanya pada tahun 1892. Proses untuk mendapatkan bahan api diesel agak berbeza daripada petrol, kerana ia diperoleh melalui penyulingan dan penulenan petroleum4. Ia bermula dengan memasukkan minyak ke dalam menara retak untuk memanaskannya. Selepas mencapai takat didih, wap terpeluwap dan sisa-sisa diasingkan untuk menghasilkan lemak, minyak berat atau gentian tekstil.

Sebaliknya, komposisi kimia diesel Ia adalah hidrokarbon yang terdiri terutamanya daripada karbon, hidrogen dan oksigen sebagai unsur kimia yang bergabung untuk membentuk parafin. Formula kimia diesel ialah C12H26, termasuk kuantiti kecil hidrokarbon lain yang formulanya berjulat dari C10H22 hingga C15H32. Di samping itu, ia mengandungi bahan tambahan yang membantu meningkatkan sifat dan prestasi enjin.

Disel Ia digunakan terutamanya sebagai bahan api dalam enjin diesel kereta, kenderaan berat seperti trak, bas, traktor pertanian, jentera berat, dan dalam pemanas.

Diesel A

Ia adalah jenis diesel yang digunakan dalam automotif (kereta penumpang, kenderaan perdagangan, dll.). Ia memberikan kualiti kerja yang tinggi, kerana ia telah diperhalusi secara meluas. Bahan tambahan yang terkandung di dalamnya membantu melindungi sistem suntikan, mengurangkan penggunaan dan meminimumkan pelepasan pencemaran.

Diesel B

Ia digunakan terutamanya dalam jentera pertanian dan perikanan, kenderaan yang dibenarkan dan bot. Dia Diesel B Ia mengandungi bahan tambahan khusus yang berbeza daripada yang digunakan dalam Diesel A. Aditif khusus ini membolehkan untuk membezakan, kerana ia bersubsidi dan lebih murah. Untuk mengelakkan penipuan dan pengguna menggunakannya di dalam kereta mereka, bahan tambahan itu menjadikannya menghasilkan lebih banyak asap dan mudah dikesan oleh pegawai penguatkuasa undang-undang. Jika digunakan, denda akan dikenakan. Bahan tambahan yang saya maksudkan ialah parafin, yang dalam produk pertanian adalah dalam peratusan yang lebih tinggi.

Diesel C

El Diesel C Ia kurang diketahui ramai, tetapi anda mungkin menggunakannya jika anda mempunyai dandang atau sistem pengeluaran haba dengan bahan api ini. Dalam kes ini, ia hampir tidak ditapis, dan mengandungi sejumlah besar kekotoran, seperti sulfur dan parafin, menjadikannya paling mencemarkan, tetapi juga paling murah.

Biodiesel

Bahan api jenis ini diperoleh daripada minyak sayuran (seperti kacang soya, bunga matahari, biji sesawi) dan lemak haiwan yang beroksigen dengan eter. Biodiesel meminimumkan kehausan enjin dan mengurangkan pelepasan gas yang mencemarkan. Tidak seperti diesel, biodiesel Ia dianggap sebagai bahan api yang lebih bersih dan boleh diperbaharui. Walau bagaimanapun, ia perlu menumpukan bidang pertanian untuk pengeluarannya, bidang yang sebaliknya boleh didedikasikan untuk makanan. Atau menebang hutan kawasan baru untuk ladang…

Pilihan premium

Disel premium biasanya mengandungi bahan tambahan pelbagai fungsi yang mengoptimumkan operasi enjin, menjana rintangan yang kurang, mengurangkan bunyi bising dan menjadikan kereta kurang sukar untuk dihidupkan. Sebagai contoh:

Bahan tambahan pembersihan- Bahan tambahan ini membantu memastikan penyuntik enjin dan injap bersih.
Aditif anti-pengemulsi: membantu mencegah pembentukan emulsi dalam bahan api.
Bahan tambahan pelinciran- Kurangkan geseran dalam enjin, yang boleh meningkatkan kecekapan bahan api.
Aditif perlindungan enjin- Ia boleh membantu melindungi enjin daripada haus dan kakisan.

Campuran diesel-petrol: untuk apa?

Sesetengah orang menjalankan rangkaian "Trik" yang terdiri daripada mencampurkan perkadaran tertentu diesel dan petrol, bagaimanapun, anda tidak sepatutnya melakukan ini, kerana ini boleh menyebabkan operasi kenderaan yang lemah, kehilangan prestasi dan juga kerosakan pada komponen tertentu yang dihasilkan untuk berfungsi dengan bahan api tertentu.

Dan, seperti yang anda tahu, ia tidak begitu pelik kelam kabut di stesen minyak dan masukkan diesel ke dalam kereta petrol atau sebaliknya. Apabila anda mencampurkan minyak, jika anda tidak menyedarinya dan memulakan, anda akan melihat bahawa kereta itu tersentak atau akhirnya berhenti. Ia mesti dibawa ke bengkel untuk membersihkan tangki, saluran, dan menggantikan penapis bahan api. Dalam kes yang paling teruk, mereka boleh melibatkan penggantian penyuntik dan pam suntikan...

Stesen minyak kos rendah: berbahaya?

Ia adalah mitos bahawa bahan api stesen minyak kos rendah boleh merosakkan enjin kenderaan. Semua bahan api yang dijual di semua stesen minyak di Sepanyol melepasi semua standard kualiti dan protokol yang ditetapkan oleh Undang-undang Hidrokarbon. Oleh itu, bahan api dari stesen minyak kos rendah tidak diubah dan tidak membahayakan enjin mana-mana kenderaan.

Satu-satunya perbezaan antara petrol kos rendah dan petrol tradisional ialah yang kedua mengandungi bahan tambahan. Bahan tambahan ini boleh memberi kesan detergen pada sistem suntikan, jadi jika bahan api tanpa bahan tambahan digunakan, perhatian yang lebih mungkin perlu diberikan kepada keadaan unsur-unsur ini. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahan api kos rendah adalah berkualiti rendah atau berbahaya kepada enjin.

Adakah kereta lumba menggunakan bahan api lain?

Ya dan tidak. Walaupun kereta yang bersaing dengan petrol menggunakan petrol asas yang sama seperti kereta jalanan, atau yang menggunakan diesel juga serupa, boleh dikatakan bahawa kereta lumba mempunyai beberapa bahan tambahan yang berbeza untuk meningkatkan prestasi. Sebagai contoh:

Nitrous oksida yang terkenal, digunakan untuk meningkatkan prestasi enjin dengan memperkayakan campuran, boleh digunakan dengan kedua-dua diesel dan petrol. Juga, sebagai rasa ingin tahu untuk mengatakan bahawa "nitro" juga dikenali sebagai gas ketawa, dan digunakan dalam industri lain, seperti apabila anda pergi ke doktor gigi, sebagai anestetik...

oktana lebih tinggi: Petrol persaingan biasanya melebihi 100 oktana, kerana enjin kenderaan ini memerlukan prestasi yang lebih tinggi daripada kenderaan untuk kegunaan biasa. Ini menunjukkan bahawa mampatan omboh dalam enjin adalah maksimum, sekali gus meningkatkan kuasa enjin kenderaan.². Penarafan oktana petrol perlumbaan biasanya antara 102 oktana dan 115 oktana.
Bahan tambahan: Ia mempunyai beberapa bahan tambahan, sekali gus membolehkannya meningkatkan prestasinya dalam enjin dan memberikan yang terbaik untuk tidak kehilangan tenaga, tidak menghakis elemen enjin atau melindungi dirinya daripada air.
Peraturan FIA: Pertandingan yang dianjurkan oleh FIA (Persekutuan Automobil Antarabangsa) mempunyai peraturan untuk hampir setiap aspeknya, termasuk bahan api kenderaan. Peraturan ini menyatakan ujian maksimum dan minimum yang ditetapkan untuk setiap bahan api ini.
Kepelbagaian bahan api: Dalam pertandingan sukan permotoran yang dianjurkan oleh FIA terdapat peraturan untuk sebarang jenis bahan api yang digunakan. Terdapat kereta yang menggunakan diesel atau hidrogen (dalam keadaan cecair atau gas). Dalam kes pertandingan trak, diesel, campuran diesel dengan biodiesel dan HVO (minyak sayuran hidrotreated) digunakan.

Tambahan pula, perlu diingatkan bahawa sesetengah kenderaan persaingan tidak menggunakan petrol atau diesel seperti kereta jalanan, sebaliknya menggunakan bahan api jenis lain. Contohnya, penyeret, iaitu kenderaan lumba yang direka untuk mencapai kelajuan melampau dalam jarak dekat, biasanya menggunakan sejenis bahan api yang dipanggil nitrometana. Nitromethane ialah sebatian kimia yang membekalkan sejumlah besar oksigen, membolehkan pembakaran yang lebih cekap dan berkuasa dalam enjin.