Kedatangan yang baru EBRO s900 PHEV 4×4 Ini merupakan langkah penting bagi firma Asia-Sepanyol dalam pasaran SUV besar elektrik. Model ini diletakkan sebagai model utama rangkaian ini dan disasarkan kepada mereka yang mahukan kenderaan yang luas. 7 tempat duduk, dengan label pelepasan SIFAR dan tumpuan keluargatetapi tanpa mengorbankan prestasi tinggi atau tahap teknologi canggih dengan sensasi premium.
Pelancaran S900 datang pada saat penting bagi jenama itu. Selepas tahun penuh pertamanya di pasaran Sepanyol, EBRO telah mencapai lebih 12.000 kenderaan berdaftar di negara kita, dengan s400 sebagai model paling popular dengan pertumbuhan yang sangat ketara dalam SUV hibrid plug-in (PHEV). Dalam konteks ini, S900 PHEV 4x4 baharu menonjol sebagai tawaran paling bercita-cita tinggi, menyasarkan segmen Penanda aras SUV elektrik besar Eropah.
Peningkatan jualan dan konteks pasaran PHEV di Sepanyol
Kitaran jualan pertama EBRO di Sepanyol mencerminkan penerimaan positif di kalangan mereka yang mencari label pelepasan Eco atau Zero, dengan kira-kira 2.200 unit dihantar pada bulan November sahaja dan kehadiran tinggi model elektrik. Pasaran untuk SUV hibrid plug-in, di mana S900 bersaing, telah berkembang sekitar 115%. Antara Januari dan Oktober, ia meletakkan dirinya sebagai alternatif perantaraan antara enjin pembakaran dan kenderaan elektrik tulen. Dalam konteks ini, EBRO s900 PHEV 4x4 dipersembahkan sebagai pilihan untuk pengguna yang mahukan elektrifikasi tanpa bergantung sepenuhnya kepada pengecasan awam. Oleh itu, jenama itu membuat kemajuan dalam pasaran di mana permintaan untuk PHEV terus kukuh.
Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, EBRO mendaftarkan 1.633 pendaftaranIni mengukuhkan tahun yang sangat baik untuk strategi perniagaan mereka. Keputusan ini menjadi asas kepada keputusan untuk melancarkan model yang lebih besar dan lebih berkuasa, bertujuan untuk bersaing dengan tawaran daripada jenama seperti Hyundai o KiaEvolusi pasaran dan penawaran EBRO sendiri menunjukkan kedudukan yang lebih bercita-cita tinggi dalam segmen SUV. Pendekatan ini menggabungkan elektrifikasi, saiz dan peralatan yang dibezakan dengan strategi yang bertujuan untuk menyatukan kehadiran jenama dalam persekitaran permintaan yang semakin meningkat.
Reka bentuk luaran: format besar dan penampilan yang menarik
EBRO s900 PHEV 4×4 memasuki segmen SUV yang lebih besar dengan 4,81 meter panjang, 1,92 lebar dan 1,74 tinggiDimensi yang mengukuhkan kehadirannya dan orientasi keluarga tujuh tempat duduknya. Penampilannya lebih menarik secara peribadi, dengan reka bentuk yang mengutamakan kekukuhan dan kelantangan. Jeriji corak berlian menegak, bersama-sama garisan badan yang tegang dan lengkungan roda yang jelas, mentakrifkan imej yang berkuasa. Ciri-ciri seperti lampu hadapan LED Penuh dan roda 20 inci menambah sentuhan kontemporari dan canggih.
Di bahagian belakang, jalur cahaya yang merentangi lebar kenderaan memberikan estetika moden, dipertingkatkan lagi dengan spoiler sporty. Ciri-ciri ini menggabungkan kesukanan dengan penampilan premium, meletakkan model secara visual dekat dengan SUV Eropah dan Asia yang besar. bumbung panoramik dan pemegang pintu boleh ditarik balik Mereka melengkapkan konfigurasi yang cuba membezakan dirinya dalam nichenya. Oleh itu, reka bentuk luaran menonjolkan keseimbangan antara keanggunan dan keteguhan. Pendekatan ini bertujuan untuk menarik pengguna yang menghargai kehadiran dan fungsi dalam kenderaan besar.
Ruang dalaman yang luas, suasana yang terjaga rapi dan keselesaan yang mencukupi
Bahagian dalam EBRO s900 menawarkan suasana yang luas dan terang, di mana bahan-bahan seperti kulit, kayu dan logam mencipta suasana yang hampir premium. Skrin tengah 15,6 inci menyepadukan fungsi infotainment, navigasi dan kawalan iklim, manakala Kelompok instrumen digital 10,25” dan Paparan Kepala Penyelesaian ini melengkapkan persekitaran teknologi canggih. Mereka bertujuan untuk memudahkan pengurusan kenderaan dan menawarkan pengalaman intuitif untuk pemandu. Keharmonian antara reka bentuk dan teknologi mencirikan reka bentuk dalaman.
Model ini memberi perhatian khusus kepada keselesaan tujuh tempat duduknyaIa menampilkan tempat duduk hadapan boleh laras kuasa, dipanaskan, berventilasi dan mengurut, yang luar biasa dalam julat harganya. Baris kedua juga menawarkan pelarasan kuasa dan pemanasan, manakala baris ketiga berguna untuk orang dewasa dalam perjalanan jarak sederhana. Kapasiti but adalah antara 143 hingga 2.065 liter bergantung pada konfigurasidan membolehkan penciptaan permukaan seperti katil 2,2 meter. Dengan cara ini, bahagian dalaman mengutamakan serba boleh untuk keluarga dan pengguna aktif.
Teknologi onboard dan sistem bantuan pemanduan
Sistem multimedia, dikuasakan oleh cip Qualcomm 8155, menawarkan prestasi lancar. dan penyepaduan penuh dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Peralatan termasuk pengecasan wayarles 50W, kamera 540º, kawalan suara dan sistem bunyi Sony 14 pembesar suara. Dari segi keselamatan, SUV Ia menggabungkan 26 sistem ADAS.Ciri ini termasuk kawalan pelayaran adaptif, brek kecemasan automatik dan bantuan menjaga lorong. Dengan 10 beg udara, ia meningkatkan keselamatan pasif sekiranya berlaku perlanggaran. Teknologi ini bertujuan untuk meletakkan S900 di bahagian atas segmennya, mengimbangi keselamatan dan keselesaan.
Platform T2X-E: Pangkalan teknikal dan casis generasi akan datang
EBRO s900 ialah model Eropah pertama berdasarkan platform T2X-EDicipta oleh Chery untuk kenderaan sederhana dan besar dengan pelbagai sistem elektrik, seni bina ini menggunakan keluli berkekuatan tinggi dan bahan komposit untuk mengimbangi ketegaran, keselamatan dan kawalan berat. Matlamatnya adalah untuk menawarkan kestabilan dinamik tanpa menjejaskan kecekapan atau penebat.Struktur ini bertujuan untuk memenuhi keperluan SUV saiz dan keupayaannya.
Suspensi belakang berbentuk H berbilang pautan memberikan keseimbangan antara keselesaan dan ketepatan, di samping membenarkan penyepaduan bateri berkapasiti tinggi dan sistem pacuan semua roda elektrik. Elektronik secara ramalan menguruskan pengagihan tork untuk meningkatkan daya tarikan dan kecekapan. Pembangunan platform ini adalah hasil kerjasama antara pusat kejuruteraan berbeza Kumpulan CheryModularitinya membolehkan EBRO mencipta model masa depan yang disesuaikan dengan peraturan dan keutamaan Eropah. Ini memberikan fleksibiliti perindustrian dan teknikal jenama.
Enjin hibrid pasang masuk EBRO s900: 425 hp, pacuan semua roda dan label pelepasan SIFAR
Sistem hibrid plug-in menggabungkan a Enjin 1.5 TGDI dengan tiga motor elektrik untuk menghasilkan 425 hp dan 580 NmIni dipasangkan dengan pacuan semua roda pintar. Konfigurasi ini membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam kira-kira 5,8 saat, angka yang mengagumkan untuk SUV tujuh tempat duduk. Pengurusan tenaga bertukar secara automatik antara mod elektrik, hibrid siri, hibrid selari atau pembakaran, bergantung pada keadaan pemanduan.
Pemandu boleh memilih sehingga tujuh mod pemanduan Ciri ini melaraskan tindak balas, penghantaran tork dan kawalan cengkaman. Mereka membenarkan kenderaan mengendalikan jalan raya, lebuh raya dan permukaan cengkaman rendah dalam had SUV keluarga. Oleh itu, prestasi disesuaikan dengan pelbagai keperluan, daripada perjalanan jauh kepada pemanduan harian di bandar atau luar bandar. Label pelepasan SIFAR menambah kelebihan untuk mobiliti bandar.
Bateri, autonomi dan pengecasan dalam EBRO s900
Bateri 34,46 kWj membenarkan sehingga 140 kilometer WLTP dalam mod elektrik dan hampir 177 km dalam penggunaan bandar yang ketat, angka yang tinggi dalam segmen PHEV. Dalam kombinasi dengan enjin pembakaran, jumlah julat melebihi 1.000 km dan penggunaan bahan api rasmi adalah sekitar 1,7 l/100 km. Seperti semua PHEV, penggunaan dunia sebenar bergantung pada penggunaan dan kekerapan pengecasan. Kecekapan dimaksimumkan pada perjalanan elektrik harian.
Model itu Ia menyokong pengecasan AC pada 6,6 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 71 kW.membenarkan ia mengecas daripada 30% hingga 80% dalam masa kira-kira 25 minit. Ia juga termasuk fungsi V2L untuk kuasa peranti luaran, berguna untuk masa lapang atau bekerja. Set penyelesaian pengecasan ini meningkatkan fleksibilitinya di dalam bandar dan semasa dalam perjalanan. Reka bentuk tenaga bertujuan untuk mengimbangi hayat bateri, pengecasan yang mudah dan prestasi.
Beginilah perkembangan EBRO s900 baharu
Selepas memandu model baharu ini semasa persembahan kebangsaannya di Malaga, menjadi jelas kepada kami bahawa ia adalah sebuah kereta. sangat berorientasikan keselesaan daripada semua penumpangnya. Walaupun begitu, ia tidak menggunakan tetapan suspensi yang terlalu lembut; walaupun melalui bonggol laju atau lintasan pejalan kaki yang tinggi, jika didekati terlalu bersemangat, terdapat sedikit sentakan, walaupun ia langsung tidak mengganggu. Tambahan pula, walaupun beratnya lebih 2.300 kg, ia bukanlah kereta yang terlalu kekok di jalan yang berliku-liku.
Perkara terbaik tentang kereta ituWalau bagaimanapun, seperti mana-mana kenderaan utama yang baik, pengalaman terbaik adalah dari tempat duduk belakang, dengan orang lain yang memandu. Di baris kedua, keluasan dan keselesaan (upholsteri mewah, sandaran tempat duduk boleh laras secara elektronik, tempat duduk berpemanas dan rasa keluasan dengan bumbung panoramik terbuka) membuatkan anda berharap perjalanan tidak akan berakhir. Sebaliknya, dua tempat duduk terakhir paling sesuai untuk kecemasan atau kanak-kanak kecil.
Kami terus menguraikan dinamik kerana stereng, walaupun ia mempunyai rasa yang dibantu dengan jelas, cukup tepat dan dengan tiga mod pemanduan yang berbeza. Ia adalah mungkin untuk mengawal kuasa atau menuntut prestasi maksimum, bergantung pada sama ada kita memilih Mod Eko, Mod Normal atau Mod Sukan.
Tahap brek regeneratif juga boleh dilaraskan antara tiga pilihan berbeza, walaupun ini memerlukan navigasi melalui pelbagai submenu pada skrin tengah (ia akan menjadi lebih mudah dan praktikal untuk memasang pedal kecil di belakang stereng untuk fungsi yang sama), dan adalah sama pentingnya untuk menyebut bahawa rizab bateri tidak pernah habisDalam erti kata lain, apabila tahap tenaga rendah, enjin petrol mula menjana elektrik sendiri untuk memastikan kereta terus berjalan dalam mod hibrid konvensional sehingga bateri dicas semula sepenuhnya di stesen pengecasan rumah. Oleh itu, penggunaan bahan api purata, walaupun tidak mencapai 2-3 l/100 km mod hibrid dengan bateri penuh, secara amnya tidak akan mencapai dua digit. Walau apa pun, adalah dinasihatkan untuk menyimpan kuasa elektrik untuk pemanduan bandar, seperti mana-mana PHEV.
Harga, versi dan jaminan
Versi Luxury awal bermula dari 46.990 euro dengan promosi (38.990 euro jika kita memasukkan bantuan kerajaan masa depan yang lebih besar dalam persamaan)Memposisikan dirinya secara kompetitif dalam kategorinya. Tanpa diskaun, harganya boleh mencecah hampir €50.000 untuk pembelian langsung tanpa pembiayaan atau subsidi. Julat harga ini meletakkannya sebagai SUV PHEV berprestasi tinggi pada harga julat pertengahan.
EBRO menyokong model dengan jaminan 7 tahunIni adalah nilai tambah dalam PHEV dengan bateri yang besar dan teknologi yang kompleks. Label pelepasan SIFAR DGT menawarkan faedah di zon pelepasan rendah dan kawasan parkir terkawal, bergantung pada bandar. Harga yang kompetitif menggabungkan prestasi, peralatan dan jaminan lanjutan.
Pengeluaran di Sepanyol dan kerjasama dengan Kumpulan Chery
EBRO s900 akan dihasilkan di Zon Perdagangan Bebas BarcelonaIni adalah sebahagian daripada projek perindustrian semula yang tertumpu pada kenderaan elektrik. Pendekatan ini menambah nilai kepada produk dan komponen strategik di peringkat tempatan. Kilang itu bertujuan untuk menjadi penanda aras untuk pertumbuhan jenama.
Kerjasama teknikal dengan Chery Auto Ia membolehkan untuk menggabungkan kepakaran dalam platform modular dengan komitmen industri Sepanyol. Menurut pengurusan EBRO, projek ini mengukuhkan evolusi teknikal, kualiti dan kemampanan. Dalam konteks penyahkarbonan dan transformasi teknologi, s900 muncul sebagai tonggak daya saing untuk jenama di Sepanyol dan Eropah.
Imej | Ebro
