Volvo bakal membuka peringkat baharu dalam serangan elektriknya dengan pelancaran Volvo EX60Sebuah SUV bersaiz sederhana yang dilahirkan sebagai alternatif 100% berkuasa bateri kepada XC60 yang popular. Model ini didatangkan dengan standard yang sangat tinggi untuk dicapai. XC60 Ia telah menjadi tonggak komersial utama jenama itu selama bertahun-tahun dan salah satu hibrid plug-in paling laris di Eropah, jadi "pengganti" elektriknya tidak mampu untuk mengalami kegagalan.
Selain tajuk utama tentang jarak atau kuasa, EX60 mewakili lonjakan kualitatif dalam cara kita memahami kereta yang terhubung. Jenama itu mentakrifkannya sebagai kenderaan yang ditakrifkan perisian pertamadengan sistem elektronik berpusat, kuasa pengkomputeran yang sangat besar dan pembantu kecerdasan buatan yang boleh berbual secara semula jadi Tanpa kawalan robot. Semua ini dibaluti dengan reka bentuk yang sangat dikenali oleh mana-mana pelanggan Volvo di Sepanyol atau Eropah, tetapi dengan penyelesaian teknikal yang belum pernah terjadi sebelumnya di firma Scandinavia itu.
Volvo EX60: reka bentuk luaran, dimensi dan platform…
Baru Volvo EX60 elektrik Ia tumbuh sehingga 4,80 m, mengatasi XC60 (4,71 m) dan memenangi pertempuran 2,97 meter untuk menawarkan lebih banyak lagi ruang dalaman, penyepaduan bateri yang lebih baik dan kehadiran bersepadu sepenuhnya dalam segmen ini SUV premium bersaiz sederhanaIa mengekalkan ketinggian kira-kira 1,64 m dan lebar hampir 1,90 m, mengimbangi perkadaran untuk meningkatkan kebolehgunaan dan dinamisme, dengan anggaran berat antara 2.115 dan 2.330 kg bergantung pada versi.
Ini baru SUV elektrik Volvo melancarkan platform tersebut SPA3Ia dicipta khusus untuk kenderaan elektrik dan berdasarkan sistem berpusat yang dipanggil "Superset Tech Stack," yang mengintegrasikan perkakasan, perisian dan elektronik kuasa. Ia merangkumi teknologi seperti... megacasting (subrangka aluminium satu bahagian) dan pembinaan sel-ke-badandi mana bateri merupakan sebahagian daripada struktur, mengurangkan berat pembuatan, meningkatkan ketegaran dan membebaskan ruang yang boleh digunakan.
Dari segi reka bentuk, EX60 mengikuti gaya EX30 dan EX90 dengan lampu hadapan "Thor's Hammer" berpiksel dan bahagian hadapan yang berfairing untuk meningkatkan keterlihatan. aerodinamikmeninggalkan pengambilan udara di bahagian bawah. Pemegang pintu bersepadu baharu berhampiran tiang B dan C menonjol, dengan tuil elektrik, penyelesaian yang direka untuk mengoptimumkan aliran udara, walaupun dibahaskan kerana keperluan keselamatan masa hadapan. Di bahagian belakang, ia mengekalkan lampu belakang menegak dalam dua bahagian dan menawarkan batang sehingga 634 liter (1.647 dengan tempat duduk dilipat ke bawah), serta petak hadapan sehingga 85 liter.
Ruang tamu: Minimalisme Scandinavia dan banyak teknologi…
Bahagian dalaman del Volvo EX60 Ia mengukuhkan lagi ciri gaya minimalis jenama ini, dengan papan pemuka yang hampir tanpa kawalan fizikal dan skrin sentuh tengah yang besar dan berorientasikan mendatar yang menumpukan kebanyakan fungsi. Tidak seperti model elektrik lain seperti EX30 dan EX90, paparan di sini lebih lebar dan lebih bersepadu ke dalam konsol, bertujuan untuk meningkatkan keterlihatan. petamenu dan kawalan penghawa dingin dengan antara muka yang lebih mesra pengguna.
Volvo juga menangani kritikan terdahulu dengan mengekalkan kluster instrumen yang berasingan: paparan digital kedua di belakang stereng menunjukkan kelajuan, navigasi dan data pemanduan utama. Stereng yang padat dan agak rendah, bersama-sama dengan instrumentasi yang dinaikkan ini, mencipta susun atur yang serupa dengan beberapa model Peugeot, satu ciri menarik dalam segmen ini. SUV elektrik premiumKonsol tengah terapung, dengan tempat letak tangan yang digantung dan ruang simpanan yang lebih rendah, serta ruang sarung tangan terbuka di bawah skrin utama.
Di tempat duduk belakang, jarak roda yang lebih panjang diterjemahkan kepada yang sangat baik ruang kaki dan lantai yang rata sepenuhnya, memudahkan tiga penghuni bergerak dengan lebih selesa. Walaupun tempat duduk bangku tidak boleh dilonggarkan dan penyandar boleh terasa sedikit condong, ruang kepala adalah baik walaupun dengan saiz yang besar siling panoramikDari segi kualiti yang dilihat, EX60 mengekalkan bahan yang menyenangkan, padanan dan kemasan yang teliti, serta estetika reka bentuk Scandinavia yang terkawal, mengekalkan butang fizikal untuk fungsi kritikal. Ia juga menggabungkan inovasi seperti tali pinggang. pelbagai adaptif dengan sensor yang melaraskan daya pengekangan mengikut penghuni dan situasi, mengukuhkan keselamatan.
Gemini dan HuginCore: EX60 sebagai "komputer beroda"
El Volvo EX60 Ia mengambil lonjakan terbesarnya dalam elektronik dan menampilkan dirinya sebagai yang pertama kereta elektrik yang ditakrifkan perisian jenama ini hasil daripada seni bina berpusat HuginCoreSistem ini mengintegrasikan grid elektrik, komputer utama, pengawal zon dan perisian proprietari, bergantung pada teknologi Qualcomm y NVIDIA untuk menguruskan infotainment, sistem bantuan pemanduan dan kecekapan tenaga.
Untuk keselamatan dan bantuan lanjutan, EX60 menggunakan cip NVIDIA Drive AGX Orinmampu melebihi 250 trilion operasi sesaat, berfungsi bersama DriveOS yang diperakui keselamatan. Ini membolehkannya memproses maklumat dalam masa nyata. kameraradar dan sensor tanpa kelewatan. Bagi pihaknya, platform Snapdragon Pemproses Qualcomm mengendalikan sambungan dan sistem multimedia, menyediakan kuasa untuk grafik, peta, komunikasi dan aplikasi dengan pengalaman yang lancar.
Semuanya disepadukan ke dalam pangkalan perisian Set Kereta Volvo SuperYang membolehkan Kemas kini OTA Kemas kini yang kerap dibuat untuk meningkatkan prestasi, menambah ciri dan mengoptimumkan sistem keselamatan dan keselesaan, membolehkan kereta berkembang dari semasa ke semasa. Tambahan pula, EX60 dilancarkan buat kali pertama. Google Gemini sebagai pembantu kepada kecerdasan buatanDireka untuk berkomunikasi secara semula jadi dan mengawal navigasi, kawalan iklim dan mod pemanduan, ia juga boleh mengurus tugas seperti mencari alamat dalam e-mel, mencadangkan laluan atau menyemak sama ada barang muat di dalam but, dengan tujuan mengurangkan gangguan dan meningkatkan kecekapan. keselamatan memandu.
Keselamatan dan bantuan: Pilot Assist Plus dan fungsi ramalan…
Dari segi bantuan pemandu, EX60 memperkenalkan evolusi baharu sistem jenama terkenal itu. Bantuan Juruterbang Plus Ia bertujuan untuk menawarkan tahap pemanduan berbantu yang tinggi, membolehkan kereta mengambil alih stereng, mengekalkan lorong dan manuver tertentu, seperti pertukaran lorong di lebuh raya, pada kelajuan sehingga sekitar 130 km / hDalam keadaan tertentu, pemandu mungkin juga boleh menanggalkan tangannya dari stereng untuk tempoh terhad, walaupun mereka tetap bertanggungjawab untuk memandu.
Hasil gabungan sensor, pemprosesan HuginCore dan cip NVIDIA, EX60 mampu sentiasa pantau persekitaran andamenjangka risiko dan bertindak balas dengan cepat. Jenama itu mendakwa bahawa model itu belajar daripada penggunaannya sendiri dan daripada pengalaman terkumpul armada Volvotermasuk insiden dan hampir berlaku, dengan tujuan untuk memperhalusi algoritmanya dari semasa ke semasa. Semua ini adalah tambahan kepada tali pinggang keledar berbilang adaptif yang dinyatakan di atas dan had laju maksimum tradisional syarikat, yang ditetapkan pada 180 km / h.
Mekanikal elektrik: P6, P10 dan P12…
Semasa pelancarannya di Eropah, ia akan ditawarkan dengan pelbagai tiga versi elektrikSemuanya berasaskan sistem 800-volt untuk memaksimumkan kecekapan dan kelajuan pengecasan. Tawaran ini distrukturkan seperti berikut:
- P6 Elektrik RWDIa merupakan versi peringkat permulaan, dengan motor yang dipasang di belakang yang memberikan 275 kW (374 hp) y 480 Nm tork. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kira-kira 5,9 saat. Menggunakan bateri sebanyak 80 kWh bersihdengan julat sehingga yang diperakui WLTP 620 kmdan penggunaan 14,7kWj/100km.
- P10 AWD Elektrik AWDIa menggabungkan motor pada setiap gandar untuk menyediakan pacuan semua roda, dengan kuasa gabungan sebanyak 375 kW (510 hp) dan beberapa 710 NmPecutan 0-100 km/j diselesaikan dalam 4,6 saat. Bateri, daripada 91 kWh bersih homolog 660 km WLTP, dengan anggaran penggunaan sekitar 15,7kWj/100km.
- P12 AWD ElektrikDua enjinnya menawarkan 500 kW (680 hp) y 790 Nm tork. Dengannya, ia bergerak dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kira-kira 3,9 saatWalaupun beratnya hampir 2,4 tan, baterinya... 112 kWh bersih dan Volvo mengumumkan sehingga 810 km jarak WLTP, nilai tertinggi yang diisytiharkan oleh jenama untuk kenderaan elektrik pengeluaran setakat ini, dengan penggunaan sekitar 16kWj/100km.
Semua versi berkongsi transmisi automatik dua kelajuanIni mengoptimumkan penghantaran tork dan kecekapan pada kelajuan yang berbeza, sambil mengekalkan had laju elektronik pada 180 km/j. Versi P6 memilih pacuan roda belakang, sesuatu yang dihargai oleh ramai pemandu kerana rasa tujahan dan ketangkasan, manakala P10 dan P12 mengutamakan pacuan semua roda untuk menguruskan kuasa tinggi dan memastikan cengkaman dalam keadaan cengkaman rendah.
Bateri dan pengecasan: sehingga 810 km dan pengecasan semula yang sangat pantas…
Selain kuasa, salah satu daya tarikan utama EX60 di Eropah ialah autonomi dan kelajuan pengecasanBergantung pada versi, kapasiti bateri adalah antara kira-kira 83, 95 dan 117 kWh kasar. Dari segi homologasi WLTP, angka julat maksimum ialah... 620 km untuk P6, 660 km untuk P10 dan 810 km untuk P12Ini adalah angka-angka yang, di atas kertas, meletakkan model ini antara SUV elektrik paling berkemampuan dalam kategorinya untuk perjalanan jauh.
Platform elektrik 800-volt membolehkan pengendalian tahap kuasa pengecasan yang sangat tinggi. Dalam versi pacuan semua roda (P10 dan P12), puncaknya boleh mencapai 370 kW dalam arus terus, manakala dalam P6 ia kekal di sekitar 320 kWMenurut jenama itu sendiri, dengan pengecas berkuasa tinggi, ia boleh mencapai 10 hingga 80% dalam masa kira-kira 18-19 minit dalam keadaan terbaik, atau pulih daripada susunan Jarak 300-340 km dalam masa kira-kira 10 minitDi stesen 400 volt, kuasa dihadkan kepada angka sekitar 150 kW, yang merupakan perkara biasa dalam seni bina jenis ini.
Secara selari, Volvo telah membangunkan sistem pengurusan haba baharu untuk bateri yang memastikan sel berada dalam julat suhu idealnya, baik dalam iklim sejuk mahupun semasa gelombang haba, memberi kesan langsung kepada hayat bateri sebenar dan kestabilan kuasa pengecasan. Jenama ini mengiringi set ini dengan jaminan bateri sehingga sepuluh tahun di pasaran Eropah tertentu, dengan tujuan untuk memperkukuh keyakinan pelanggan yang beralih daripada model pembakaran atau hibrid pasang masuk.
Pengendalian dan casis…
Sistem suspensi Volvo EX60 menggabungkan, dalam konfigurasi standardnya, tulang wishbone berganda pada gandar hadapan dengan berbilang pautan lima pautan di bahagian belakangJenama ini menggunakan penyerap hentak FSD (Frequency Selective Redapping) yang mampu menyesuaikan diri secara automatik dengan keadaan jalan raya. Dalam versi pacuan semua roda, redaman adaptif boleh laras Ia adalah sebahagian daripada peralatan standard, manakala dalam P6 ia ditawarkan sebagai pilihan.
Integrasi bateri ke dalam struktur dan penggunaan megacasting untuk subframe belakang—yang dihasilkan dalam satu bahagian—bertujuan untuk meningkatkan ketegaran kilasan dan mengurangkan bunyi bising dan getaran. Matlamat jurutera Sweden adalah untuk mencapai kompromi antara keselesaan pemanduan, kestabilan di lebuh raya dan ketepatan membelok, dengan agihan berat yang baik hasil daripada motor belakang dalam versi peringkat permulaan dan penempatan pek bateri yang rendah.
Versi Merentas Desa: sentuhan desa…
Volvo juga menghidupkan semula nama untuk EX60 Cross CountryVarian ini, yang telah dilihat dalam model lain dalam rangkaian dan baru-baru ini dalam EX30, disasarkan kepada mereka yang mencari SUV dengan... Estetika yang lebih mantap dan keupayaan off-road yang sedikit dipertingkatkantanpa meletakkan dirinya sebagai sebuah kenderaan lasak klasik. Semasa pelancaran, EX60 Cross Country pada mulanya akan digandingkan dengan enjin P10, dan kemudiannya juga dengan P12.
Berbanding dengan EX60 standard, Cross Country menambah gerbang roda yang melebar, acuan hitam di bahagian bawah pintuPerlindungan logam yang kelihatan pada bampar dan warna badan tertentu, rona kehijauan yang dikenali sebagai "Hijau Beku". Jarak tanah meningkat kira-kira 20 mm terima kasih kepada a penggantungan udara standardSistem ini juga membolehkan badan kereta dinaikkan tambahan 20 mm dalam mod tertentu untuk trek atau denai. Pada kelajuan tinggi, sistem akan menurunkan kereta secara automatik untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan kestabilan. Semua ini hanya menambah kira-kira 20 kg berat berbanding EX60 yang setara dengan enjin yang sama, peningkatan yang sederhana memandangkan peralatan tambahan.
Pengeluaran, jadual dan harga di Eropah…
El Volvo EX60 Ia akan menjadi model utama di Eropah dengan menjadi yang pertama Kereta elektrik yang dikeluarkan di Sweden oleh jenama, dihasilkan di kilang bersejarah Torslanda (Gothenburg)Untuk menyesuaikan diri dengan platform baharu SPA3Volvo telah melabur dalam mesin cetak dan barisan khusus untuk megacasting dan pemasangan bateri struktur. Sementara itu, pengeluaran enjin pembakaran dalaman dan hibrid pasang masuk XC60 akan beralih ke lokasi lain, seperti Amerika Syarikat, mengukuhkan EX60 sebagai pengganti semula jadinya dalam segmen ini. SUV premium.
Bagi memastikan permulaan yang andal dan mengelakkan masalah seperti yang dialami dengan EX90, Volvo telah mewujudkan bilik operasi di Torslanda yang dikhaskan untuk menyelia pembuatan EX60. Pengeluaran dijangka bermula pada separuh pertama tahun ini, dengan penghantaran ke seluruh Eropah—termasuk [location missing]. Sepanyol—sekitar musim panas. Mengenai harga, walaupun belum rasmi, anggaran sedang dibuat: dari sekitar 65.000 € untuk EX60 P6, hampir dengan 68.000 € untuk P10 AWD dan sekitar 74.000 € Untuk P12 AWD, bergantung pada konfigurasi dan kempen.
Di pasaran Eropah, yang suv elektrik Volvo akan bersaing secara langsung dengan pesaing seperti BMW iX3, Mercedes-Benz GLC elektrik, Audi Q6 e-tron dan Tesla Model Y. Versi P6 dan P10 dijangka tiba pada musim panas 2026, manakala P12 akan menyertainya pada akhir tahun yang sama, dan EX60 Merentas Desa Ia memerlukan beberapa bulan tambahan. Volvo ingin menawarkan lebih banyak lagi. otonomi, terbaik caj cepattumpuan yang kuat terhadap perisian dan interaksi yang lebih semula jadi, sambil mengekalkan tonggaknya iaitu keselamatan, reka bentuk yang bersahaja dan bahagian dalaman yang berkualiti tinggi.
air pancut - Volvo
Imej | Volvo
