Renault telah memutuskan untuk mengemas kini kereta bandar elektrik paling ikoniknya, Renault 5 E-Tech , dengan penyegaran yang tiba ketika persaingan dalam segmen kereta bandar sifar pelepasan semakin sengit. Jenama Perancis itu ingin mengekalkan minat terhadap model yang telah menjadi salah satu yang paling laris dalam kategorinya di Eropah, dan untuk itu, ia telah memperkenalkan penambahbaikan dalam kecekapan, peralatan dan pemperibadian. Ia bukanlah reka bentuk semula yang lengkap, tetapi sebaliknya penalaan halus yang bertujuan untuk memperhalusi apa yang sudah berfungsi dengan baik.
Berita yang paling penting ialah ketibaan versi peringkat permulaan baharu, yang dipanggil Five , yang menggantikan kombinasi bateri 95 hp dan 40 kWh sebelum ini dengan sistem yang lebih moden dan cekap. Tambahan pula, keseluruhan rangkaian mendapat manfaat daripada julat yang lebih luas hasil daripada tweak aerodinamik dan pengurusan elektronik yang dioptimumkan. Pelanggan Sepanyol sudah boleh membuat pesanan, dan model ini dijangka akan diperkenalkan di Pameran Motor Paris pada bulan Oktober.
Lebih banyak autonomi merentasi keseluruhan julat
Versi dengan bateri 40 kWh, yang kini dipanggil Urban Range, dan motor 120 hp, meningkatkan jarak tempuhnya kepada 315 kilometer WLTP, tiga kilometer lebih banyak daripada sebelumnya. Sementara itu, varian 52 kWh, yang dipanggil Comfort Range dan digandingkan dengan motor 150 hp, bergerak dari 410 hingga 430 kilometer jarak tempuh rasmi. Penambahbaikan ini bukan datang daripada peningkatan kapasiti bateri, tetapi daripada beberapa pelarasan seperti cermin pandang belakang baharu yang lebih aerodinamik, badan yang sedikit lebih rendah dan elektronik pengurusan bateri yang dioptimumkan. Secara praktikal, ini mewakili peningkatan jarak tempuh sebanyak 5% untuk versi yang lebih berkuasa, satu manfaat yang ketara bagi mereka yang ingin bergerak dengan perhentian yang lebih sedikit.
Versi Lima peringkat permulaan baharu: lebih banyak kuasa dan pengecasan lebih pantas
Renault 5 Five, model peringkat permulaan, memperkenalkan motor elektrik 80 kW (110 hp) yang dipinjam daripada Twingo E-Tech, digandingkan dengan bateri litium besi fosfat (LFP) 36,5 kWh menggunakan teknologi sel-ke-pek. Kimia ini membolehkan berat dan saiz yang lebih rendah, dan walaupun mempunyai kapasiti yang lebih rendah daripada pendahulunya, julatnya ditingkatkan kepada 305 kilometer WLTP . Tambahan pula, Five memecut dari 0 hingga 50 km/j dalam 3,5 saat, angka yang ketara dalam pemanduan bandar. Tetapi berita terbesar ialah ia kini menyertakan pengecas pantas DC 80 kW sebagai standard, yang membolehkan penggunaan stesen pengecas pantas, sesuatu yang sebelum ini tidak tersedia pada model asas. Ia juga mengekalkan pengecas pantas AC 6,6 kW.
Pemperibadian dan reka bentuk: satu penghormatan kepada Clio Williams
Dari segi estetika, rangkaian ini diperluas dengan dua warna baharu: Merah Api (juga dikenali sebagai Merah Api di sesetengah pasaran) dan Kelabu Loh Metalik. Warna-warna ini boleh digabungkan dengan bumbung hitam berbintang, kemasan titanium merah atau hangat, dan pelekat Vibrant5 dan Hyper5 baharu untuk bumbung dan fender. Tetapi perincian yang paling menarik ialah pilihan roda kemasan emas pada kemasan Techno dan Iconic Cinq, gabungan yang pasti mengingatkan Renault Clio Williams yang legenda pada tahun 90-an. Di bahagian dalam, upholsteri kemasan Iconic berubah daripada kuning bertompok kepada biru bertompok, memberikannya rasa yang lebih segar dan elegan.
Teknologi dan peralatan: Mod Gemini dan Pintar
Kemas kini ini juga membawakan ciri-ciri teknologi baharu. Sistem infotainment menggabungkan Gemini, pembantu AI Google, yang menggantikan Google Assistant melalui kemas kini over-the-air (OTA). Gemini membolehkan perbualan yang lebih semula jadi, mengganggu pembantu di pertengahan ayat, dan menukar bahasa tanpa perlu memulakan semula proses . Di samping itu, pengecas tanpa wayar bermagnet yang disejukkan untuk telefon pintar, yang serasi dengan standard Qi2, telah ditambah, yang didakwa Renault boleh mengisi semula sehingga 50% bateri telefon dalam masa satu jam.
Turut baharu ialah mod pemanduan Pintar, yang menggantikan MySense lama dan bertukar secara automatik antara mod Eco, Comfort dan Sport bergantung pada gaya pemanduan. Butang mod fizikal pada stereng telah tiada, tetapi anda masih boleh memilih mod secara manual melalui skrin sentuh atau suara. Kesambungan diperluas dengan 2 GB data sebulan selama tiga tahun.
Harga dan ketersediaan di Sepanyol
Rangkaian Renault 5 E-Tech baharu telah dijual di Sepanyol sejak 25 Ogos, dengan harga bermula dari €24.990 untuk versi Five. Varian Urban Range (bateri 120 hp, 40 kWh) bermula dari €28.490, manakala harga Comfort Range (150 hp, 52 kWh) masih belum disahkan untuk pasaran Sepanyol. Pesanan dibuka di semua negara Eropah tempat model ini dijual , dan persembahan rasmi dijangka berlangsung di Pameran Motor Paris, yang akan diadakan dari 12 hingga 18 Oktober. Beberapa ciri, seperti Gemini, mungkin mengambil masa beberapa minggu lagi untuk tersedia di semua pasaran.
Pendek kata, Renault 5 E-Tech menampilkan dirinya sebagai evolusi yang masuk akal dan terarah dengan baik. Penambahan bateri LFP dan pengecasan pantas dalam versi peringkat permulaan menghapuskan salah satu batasan utama model ini, manakala julat yang lebih luas dalam trim yang lebih tinggi menjadikannya lebih berdaya saing berbanding pesaing seperti BYD Dolphin Surf atau Volkswagen ID.Polo yang akan datang. Anggukan estetik pada Clio Williams, dengan roda emasnya, merupakan sentuhan yang berjaya yang mengukuhkan watak nostalgia kereta tanpa keterlaluan. Dengan kemas kini ini, Renault menunjukkan komitmen kukuhnya yang berterusan terhadap hatchback elektriknya, dan angka jualan di Sepanyol, di mana ia telah menjadi salah satu model terlaris, mengesahkan strategi ini.
