Renault telah kembali mencatatkan keuntungan selepas tahun 2025 yang ditandai dengan kekurangan perakaunan yang luar biasa. Kumpulan Perancis itu menutup separuh pertama tahun 2026 dengan keuntungan bersih sebanyak 705 juta euroIni mewakili perubahan radikal daripada kerugian €11.100 bilion pada tahun sebelumnya, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh penurunan pegangannya dalam Nissan. Kunci pemulihan ini bukan sahaja terletak pada akaun, tetapi juga pada model tertentu: Renault 5 elektrik.
Pendapatan kumpulan itu mencecah 30.252 bilion euro, 9,5% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun 2025, meskipun jumlah jualan menurun sedikit sebanyak 0,4% kepada 1,165 juta kenderaan. Peningkatan pendapatan dengan volum yang lebih rendah ini dijelaskan oleh campuran produk yang lebih baik dan harga yang lebih tinggi., terutamanya disebabkan oleh rangkaian kenderaan elektrik dan kadar jualan yang lebih tinggi kepada individu, yang biasanya meninggalkan lebih banyak margin berbanding armada.
Keputusan kewangan: lebih banyak pendapatan dengan lebih sedikit kereta
Keuntungan operasi kumpulan itu berjumlah 1.567 bilion euro, dengan margin 5,2%, turun daripada 6% pada tahun sebelumnya. Penurunan margin ini mencerminkan tekanan besar ke atas harga yang terus dikenakan oleh persaingan.Terutamanya daripada jenama Cina dan Tesla. Walau bagaimanapun, mengekalkan margin melebihi 5% di tengah-tengah serangan harga merupakan petanda positif bagi industri Eropah. Renault telah berjaya meningkatkan pendapatan setiap kenderaannya hasil daripada harga Clio baharu yang lebih tinggi dan pengurangan diskaun armada.
Renault 5, kereta elektrik keempat terlaris di Eropah
Di pasaran Sepanyol, Renault 5 E-Tech paling berpatutan mempunyai harga permulaan 23.056 euro sebelum subsidi. Dengan menggunakan €4.500 daripada Pelan Auto+, kosnya dikurangkan kepada €18.556satu angka yang meletakkannya di bawah Clio petrol yang setara. Bagi pembeli bandar yang tidak perlu menempuh jarak jauh, keputusannya jelas: Renault 5 menawarkan kos operasi yang jauh lebih rendah daripada kereta enjin pembakaran, terutamanya jika dicas di rumah. Tambahan pula, ia reka bentuk nostalgia, yang menghidupkan semula barisan karya klasik 70-an, menghubungkan secara emosi dengan khalayak yang mencari lebih daripada sekadar kenderaan utilitarian.
The Twingo, langkah seterusnya
Renault sedang menyediakan langkah seterusnya dalam pelan hala tuju elektriknya: Twingo baharu. Model ini, yang direka khas untuk bandar ini, bermula pada harga 17.463 euro, yang mana dengan bantuan Pelan Auto+ berada di bawah 13.000 euro.Ia lebih mudah daripada Renault 5, tetapi harganya menjadikannya pilihan yang tiada tandingan bagi mereka yang hanya memerlukan kenderaan untuk perjalanan harian. Strategi Renault adalah jelas: untuk menawarkan kenderaan elektrik yang menarik dan dikenali pada harga yang bersaing secara bersemuka dengan kereta petrol, sesuatu yang telah diperjuangkan oleh industri automotif Eropah selama bertahun-tahun.
Dengan Renault 5 sebagai model utamanya, Renault menunjukkan bahawa kenderaan elektrik Eropah boleh menguntungkan dan popular. Gabungan reka bentuk nostalgia, harga berpatutan dan pembiayaan awam membuahkan hasil.Dan Twingo berjanji untuk meluaskan daya tarikan itu kepada khalayak yang lebih luas. Walaupun persaingan China terus meningkat, jenama Renault telah menemui formula yang berjaya: menjual kereta yang diingini orang ramai, pada harga yang mereka mampu.
