Kerajaan telah melancarkan a Pendaftaran wajib untuk skuter elektrik dan Kenderaan Mobiliti Peribadi (PMV) yang lain Ini mengubah sepenuhnya cara kenderaan ini digunakan di Sepanyol. Sebaik sahaja sistem baharu berkuat kuasa, sesiapa yang memiliki skuter yang memenuhi keperluan berat dan kelajuan tertentu tidak akan dapat menggunakannya secara sah melainkan ia telah didaftarkan dan diinsuranskan.
Langkah ini diambil selepas bertahun-tahun pertumbuhan dalam jenis mobiliti bandar ini, dengan berjuta-juta pengguna dan peraturan yang tidak mencukupi. Dengan pendaftaran baharu dan insurans liabiliti wajibEksekutif ini bertujuan untuk menyediakan perlindungan kepada mangsa kemalangan, mengawal selia armada kenderaan mobiliti peribadi (PMV) dan melengkapkan pihak berkuasa dengan peralatan untuk mengenal pasti setiap kenderaan dengan jelas.
Siapakah yang terjejas oleh pendaftaran wajib skuter elektrik…
Peraturan-peraturan tersebut bertujuan untuk semua pemilik skuter elektrik dianggap VMPserta penjaga sah mereka semasa mereka masih di bawah umur. Tidak kira sama ada kenderaan itu baru atau lama, atau sama ada ia mempunyai sijil pendaftaran atau tidak: jika ia termasuk dalam definisi Kenderaan Mobiliti Peribadi (PMV), ia mesti didaftarkan dan diinsuranskan.
Mereka amat terjejas Skuter yang beratnya melebihi 25 kilogram dan boleh bergerak pada kelajuan lebih daripada 14 km/jIni adalah kenderaan yang termasuk dalam kategori yang dikawal selia oleh Direktorat Jeneral Lalu Lintas (DGT), sama ada sebagai kenderaan peribadi ringan atau kenderaan bermotor, mengikut ciri-ciri berat dan kelajuannya.
Dalam amalan, ini bermakna bahawa Berjuta-juta skuter elektrik digunakan setiap hari di bandar-bandar Sepanyol Mereka kini telah disepadukan sepenuhnya ke dalam sistem baharu. Kementerian Dalam Negeri dan DGT (Direktorat Jeneral Trafik Sepanyol) menganggarkan terdapat lebih daripada 4 juta kenderaan mobiliti peribadi (PMV) yang beredar di jalan raya bandar, yang semuanya dikehendaki mendaftar jika ingin terus digunakan secara sah.
Hubungan dengan undang-undang insurans mandatori baharu…
Peraturan-peraturan itu bukanlah satu kehendak yang terpencil, tetapi bahagian yang hilang yang diperlukan untuk melaksanakan sepenuhnya Undang-undang 5/2025, yang meminda peraturan mengenai liabiliti sivil dan insurans dalam edaran kenderaan bermotorUndang-undang ini memperkenalkan, antara lain, kewajipan untuk menginsuranskan semua skuter elektrik yang termasuk dalam kategori VMP (Kenderaan Mobiliti Peribadi).
Pembaharuan undang-undang secara teknikalnya telah berkuat kuasa sejak Januari 2tetapi ia tidak dapat dilaksanakan dengan berkesan kerana tiada mekanisme rasmi untuk untuk mengenal pasti setiap skuter elektrik secara unikTanpa banci itu, penanggung insurans tidak boleh mengaitkan polisi tertentu dengan kenderaan tertentu di bawah sebarang jaminan.
Dengan Daftar Kenderaan Peribadi Ringan yang baharu, yang diuruskan oleh KPJ dalam Pendaftaran Kenderaan NegaraIni melengkapkan proses: tiada skuter boleh mendapatkan insurans mandatori tanpa pendaftaran terlebih dahulu. Prosedur pentadbiran pendaftaran justeru menjadi prasyarat penting untuk operasi yang sah.
Di mana dan bagaimana untuk mendaftarkan skuter elektrik…
Pendaftaran VMP akan dijalankan terutamanya oleh melalui elektronik di ibu pejabat elektronik DGTDGT menekankan bahawa prosedur ini akan agak mudah, direka supaya mana-mana pengguna boleh menyelesaikannya dari rumah tanpa komplikasi besar. Proses ini boleh diakses melalui laman web rasmi (sede.dgt.gob.es).
Sesiapa yang memerlukan bantuan tambahan boleh menghubungi Telefon 060di mana bantuan ditawarkan untuk menjawab soalan dan memberikan panduan langkah demi langkah melalui proses pendaftaran. Saluran telefon ini telah menjadi alat standard untuk prosedur berkaitan trafik yang lain dan kini sedang diperkukuh untuk kenderaan mobiliti peribadi (PMV) juga.
Selain saluran elektronik langsung, peraturan tersebut membuka pintu kepada saluran lain: ejen insurans, pengantara, pengurus pentadbiran dan kolaborator yang diiktiraf oleh DGT boleh memproses pendaftaran bagi pihak pemilik, biasanya mengambil kesempatan daripada saat insurans dikontrakkan atau prosedur berkaitan lain dijalankan.
KPJ juga sedang berusaha untuk memastikan bahawa peruncit skuter elektrik yang sah Dalam beberapa bulan akan datang, pengguna akan dapat mendaftarkan kenderaan mereka semasa pembelian. Dengan cara ini, mereka boleh meninggalkan kedai dengan skuter yang telah didaftarkan dan sedia untuk diinsuranskan.
Dokumen yang diperlukan untuk pendaftaran…
Untuk mendaftarkan skuter elektrik, adalah wajib untuk menyediakan butiran pemilik dan data pengenalan VMP itu sendiriBagi kanak-kanak bawah umur, pemilik sah adalah penjaga mereka, yang data peribadi mereka akan dimasukkan ke dalam fail pendaftaran. Bagi kenderaan yang telah disesuaikan dengan peraturan semasa, adalah penting untuk menunjukkan nombor siri dan nombor sijil edaran, maklumat yang terdapat pada plat penanda kilang dan dalam helaian data teknikal.
Pengecam ini membolehkan skuter dikaitkan dengan model yang diperakui yang disenaraikan oleh DGT (Direktorat Jeneral Trafik Sepanyol). Pendaftaran dikaitkan dengan yuran pentadbiran tertentuWalaupun Pentadbiran masih belum menerbitkan jumlah rasmi secara muktamad, sektor tersebut—contohnya, Persekutuan Kenderaan Mobiliti Peribadi Sepanyol—menunjukkan angka anggaran sekitar euro 8, angka yang jelas berada di bawah prosedur trafik lain yang lebih kompleks.
Dua kumpulan utama skuter: dengan dan tanpa pensijilan…
Peraturan-peraturan tersebut menetapkan perbezaan yang jelas antara VMP dengan sijil edaran dan VMP tanpa sijilPerbezaan ini adalah penting kerana ia menentukan kedua-dua dokumentasi yang mesti disediakan dan tempoh masa setiap kenderaan boleh terus digunakan.
Di satu sisi terdapat skuter elektrik dengan sijil edaranIni adalah model-model yang memenuhi keperluan Manual Ciri-ciri VMP — kualiti minimum, ketahanan, prestasi teknikal dan ciri-ciri keselamatan— dan yang menggabungkan plat penanda kilang yang unik, kekal dan boleh dibaca dengan data kenderaan penting.
Dari 22 Januari 2024 Hanya skuter yang mematuhi manual ini dan mempunyai sijil edaran sahaja yang boleh dijual di Sepanyol. DGT (Direktorat Jeneral Trafik Sepanyol) mengekalkan senarai di laman webnya dengan Jenama dan model yang diperakuisupaya mana-mana pengguna boleh menyemak sama ada kenderaan yang akan mereka beli mematuhi peraturan semasa.
Sebaliknya adalah VMP tanpa sijil edaranIaitu, skuter lama yang tidak memenuhi spesifikasi teknikal semasa dan Mereka tidak mempunyai plat penanda kilangWalaupun tidak memenuhi piawaian baharu, satu pengaturan peralihan telah diwujudkan yang membolehkan mereka terus beroperasi untuk tempoh masa yang terhad.
Moratorium sehingga 2027 untuk skuter yang tidak diperakui…
Skuter elektrik yang tidak mempunyai sijil edaran boleh terus digunakan sehingga 22 Januari 2027dengan syarat mereka mematuhi obligasi baharu. Tarikh itu menandakan berakhirnya moratorium: mulai saat itu, kenderaan-kenderaan ini tidak lagi dibenarkan beredar di jalan awam.
Kebenaran sementara itu tidak bermakna mereka dikecualikan daripada prosedur. Walaupun mereka tidak mempunyai plat penanda, Mereka juga mesti mendaftar di Daftar Kenderaan Kebangsaan dan mengambil insurans liabiliti mandatori. Perbezaannya terletak pada dokumentasi yang diperlukan untuk pendaftaran.
Daripada sijil pendaftaran kenderaan, ia sudah memadai untuk Berikan invois pembelian, spesifikasi teknikal atau gambar skuter. yang membolehkan model dikenal pasti. Dengan maklumat tersebut, KPJ akan menetapkan pendaftaran sementara, yang akan terhenti sah pada 22 Januari 2027, tarikh VMP ini tidak lagi dibenarkan untuk diedarkan.
Sijil pendaftaran dan label pengenalan…
Setelah proses pendaftaran selesai, KPKT akan mengeluarkan sijil pendaftaran digital untuk setiap skuter berdaftar. Dokumen tersebut akan mengumpulkan maklumat tentang pemilik, jenis kenderaan dan nombor pengenalan unik yang akan berfungsi, dalam praktiknya, sebagai sejenis plat lesen abjad angka.
Dengan nombor itu, pemilik akan dapat memperoleh label pengenalan khusus untuk VMP dalam pembaca plat lesen yang dibenarkan. Pelekat ini ialah elemen fizikal yang mesti sentiasa dilekatkan pada skuter dan akan membolehkan pegawai mengesahkan dengan cepat sama ada kenderaan didaftarkan dengan betul.
Bagi model yang diperakui, label akan diletakkan pada pemegang pengecam yang disediakan oleh pengilangdisepadukan ke dalam reka bentuk kenderaan. Bagi kenderaan mobiliti peribadi (PMV) yang tidak diperakui, kewajipannya adalah untuk meletakkannya di dalam lokasi yang jelas kelihatansupaya ia mudah dibaca dari luar.
Insurans liabiliti sivil wajib untuk semua VMP…
Tonggak utama lain dalam pembaharuan ini ialah kewajipan untuk mengambil insurans liabiliti Ini terpakai kepada semua skuter elektrik yang termasuk dalam kategori VMP. Tanpa insurans ini, kenderaan tersebut tidak boleh dipandu secara sah di jalan awam, tidak kira sama ada ia telah didaftarkan atau tidak.
Insurans mandatori akan melindungi, di atas semua, ganti rugi kepada pihak ketiga sekiranya berlaku kemalangankedua-dua peribadi dan material. Tujuannya adalah untuk memastikan mangsa kemalangan mempunyai sokongan kewangan yang jelas dan pengguna skuter tidak perlu menanggung sendiri kos pampasan yang berpotensi tinggi.
Sebaik sahaja skuter didaftarkan dan mempunyai nombor pengenalannya, pemilik boleh memilihnya dengan bebas syarikat insurans yang akan mengambil polisi tersebutPasaran sudah menggunakan julat harga yang, bergantung pada liputannya, biasanya terletak kira-kira antara 20 dan 100 euro setiap tahunWalau bagaimanapun, jumlah tertentu akan berbeza-beza bergantung pada penanggung insurans dan jenis VMP (Kenderaan untuk Mobiliti Peribadi).
Denda kerana tidak mendaftar atau menginsuranskan skuter elektrik anda…
Rangka kerja kawal selia baharu ini disertakan dengan rejim sekatan khusus Bagi mereka yang mengabaikan kewajipan ini, kosnya adalah tinggi, jadi memandu tanpa mematuhi keperluan boleh menjadi mahal. Ketiadaan insurans mandatori boleh menyebabkan denda antara 202 dan 610 euroPenalti bergantung kepada tahap pelanggaran dan keadaan khusus setiap kes. Penalti ini dikenakan apabila kenderaan sepatutnya diinsuranskan tetapi pemiliknya belum mengambil polisi yang sepadan.
Selain itu, jika skuter digunakan tanpa diikat dengan betul —iaitu, ia dikesan digunakan di jalan awam — penalti boleh meningkat antara 250 dan 800 euro, berbeza-beza bergantung kepada sama ada VMP dianggap sebagai kenderaan peribadi ringan atau sebagai kenderaan bermotor, mengikut kategori yang diperuntukkan dalam Undang-undang Insurans.
Sementara itu, maklumat rasmi lain daripada DGT itu sendiri juga menunjukkan denda sehingga 600 euro kerana memiliki skuter yang tidak diinsuranskan, sudah mempunyai penalti dalam lingkungan 250 hingga 800 euro untuk memandu tanpa dokumen yang diperlukan sepadan. Walau apa pun, mesejnya jelas: tidak mendaftar dan tidak menginsuranskan kenderaan menimbulkan risiko kewangan yang besar kepada pemiliknya.
Perubahan pemilikan dan pembatalan pendaftaran VMP secara kekal…
Pendaftaran bukan sahaja untuk pendaftaran awal skuter, tetapi juga mengawal selia Apa yang perlu dilakukan apabila kenderaan bertukar tangan atau mencapai akhir hayat bergunanya. Seperti kereta dan motosikal, pergerakan ini mesti dicerminkan dalam sistem DGT.
Jika skuter bertukar pemilikan dan Ia telah berdaftar dan mempunyai sijil edaran yang sahPihak-pihak yang terlibat mempunyai tempoh tiga puluh hari untuk melaporkan perubahan pemilikanMereka mesti mengemukakan borang rasmi, sertakan dengan dokumentasi yang diperlukan — kecuali helaian ciri umum, yang sudah ada dalam simpanan Jabatan Trafik — dan memberikan nombor pengenalan kenderaan dan juga nombor pengenalan pemilik baharu.
Sebaik sahaja permohonan diproses, Jabatan Trafik akan mengeluarkan sijil pendaftaran digital baharu didaftarkan atas nama pemilik baharu, sambil mengekalkan nombor siri unik kenderaan. Dengan cara ini, sejarah pentadbiran skuter kekal dikaitkan dengan pengecam yang sama, walaupun pemilikan berubah.
Apabila VMP mencapai akhir hayat bergunanya, Pembatalan pendaftaran akhir mesti dilakukan di pusat pemprosesan kenderaan yang dibenarkan.Pihak-pihak ini akan bertanggungjawab memusnahkan skuter dan akan memaklumkan kepada Pejabat Pendaftaran Kenderaan Kebangsaan secara elektronik tentang pembatalan pendaftarannya, sekali gus menutup sejarah pentadbirannya.
Banci digital untuk memantau lebih daripada 4 juta skuter…
DGT menganggarkan bahawa di Sepanyol lebih empat juta Kenderaan Mobiliti PeribadiKebanyakannya adalah skuter elektrik. Sehingga kini, kebanyakan armada ini beroperasi dalam keadaan pentadbiran yang tidak menentu, dengan ordinan perbandaran yang berbeza dan tiada sistem negeri yang bersatu untuk mengenal pasti mereka.
Dengan pendaftaran baharu, setiap kenderaan akan mempunyai identiti unik, yang dikaitkan dengan kod alfanumerik yang unik"Plat lesen" jenis ini akan memudahkan kerja Polis dan Pengawal Awam, yang akan dapat menyemak dalam masa nyata sama ada skuter itu berdaftar, sama ada ia mempunyai insurans yang sah dan, jika perlu, siapa pemiliknya.
Penciptaan banci digital ini juga bertujuan mengurangkan kemalangan dan meningkatkan keselamatan Ini terpakai kepada pengguna kenderaan mobiliti peribadi (PMV) dan orang lain yang berkongsi jalan awam, terutamanya di persekitaran bandar. Dengan mewajibkan semua pemilik mendaftar dan menginsuranskan kenderaan tersebut, matlamatnya adalah untuk mengelakkan tingkah laku melulu dan memastikan bahawa, sekiranya berlaku kemalangan, terdapat sokongan kewangan yang jelas.
Dengan sistem baharu ini Pendaftaran wajib, insurans pihak ketiga dan pelabelan yang boleh dilihatPenggunaan skuter elektrik di Sepanyol memasuki fasa yang lebih terkawal, di mana menguruskan dokumen bukan lagi satu pilihan tetapi satu syarat penting untuk terus menunggang tanpa kejutan undang-undang atau ekonomi.