Kepulangan Audi A2 yang telah lama dinantikan bakal tiba tidak lama lagi. jenama empat cincin itu Audi telah mengesahkan bahawa A2 e-tron baharu akan diperkenalkan secara rasmi pada musim luruh ini, dan pesanan akan dibuka. Model elektrik sepenuhnya ini mengembalikan semangat Audi A2 yang asal, tetapi telah disesuaikan dengan permintaan masa kini untuk kecekapan dan kemampanan.
Dengan badan kira-kira 4,30 meter panjang, A2 e-tron terletak di segmen C dan Ia menjadi kenderaan elektrik paling berpatutan dalam rangkaian AudiWalaupun harga rasmi belum didedahkan, syarikat itu telah menumpukan pada mencapai penggunaan serendah mungkin, dan data awal mengesahkan perkara ini: versi 190 hp (140 kW) mempunyai penggunaan hanya 12,8 kWh setiap 100 kilometer dengan pakej kecekapan pilihan, angka yang menjadikannya Audi paling cekap pernah ada.
Reka bentuk dan aerodinamik
A2 e-tron baharu mengekalkan hubungan estetik yang jelas dengan model 1999. Siluet dua kotaknya, dengan hud pendek, cermin depan yang curam, dan bahagian belakang menegak dengan tingkap belakang yang berbelah, bukanlah hasil nostalgia, tetapi daripada usaha obsesif untuk mencapai kecekapan aerodinamikHasilnya ialah pekali seretan hanya 0,24, yang terbaik pernah direkodkan untuk kereta kompak Audi. Untuk mencapai matlamat ini, jurutera menggabungkan ciri-ciri seperti langsir udara hadapan, gril aktif yang tertutup apabila penyejukan tidak diperlukan, panel bawah badan yang tertutup sepenuhnya dan pemantul pada gerbang roda. Menurut jenama tersebut, penambahbaikan ini membolehkan penjimatan tenaga sehingga 0,9 kWh/100 km berbanding reka bentuk konvensional.
Motor dan bateri
Di bawah badan kereta terletak platform MEB Volkswagen Group, platform yang sama digunakan oleh model seperti Volkswagen ID.3. A2 e-tron mempunyai motor elektrik segerak magnet kekal pada gandar belakang, yang dikenali secara dalaman sebagai APP350. Walaupun akan terdapat beberapa versi, versi yang dibincangkan oleh Audi hari ini sedang dibangunkan. 190 kuasa kuda (140 kW).
Bateri ini adalah jenis LFP (litium besi fosfat) dengan kapasiti 61 kWh. Bahan kimia ini tidak menggunakan unsur nadir bumi, menawarkan kestabilan yang hebat dari semasa ke semasa, dan Ia membolehkan pengecasan 100% normal tanpa kerosakan pramatang.Dalam mod arus terus, ia menyokong kuasa maksimum 105 kW, cukup untuk memulihkan daripada 10% hingga 80% cas dalam masa hanya 26 minit. Tambahan pula, sistem ini dwiarah: ia merangkumi fungsi Kenderaan-ke-Beban (V2L) untuk menguasakan peranti luaran dan fungsi Kenderaan-ke-Rumah (V2H) untuk mengembalikan tenaga ke rumah dalam pasaran yang serasi.
Autonomi dan penggunaan
Jarak pemanduan sebenar adalah sekitar 450 kilometer, dengan anggaran penggunaan antara 12,5 dan 13,5 kWh/100 km dalam pemanduan campuran. Transmisi ini mempunyai nisbah pemacu akhir 10,2:1 dan menggunakan minyak kelikatan rendah yang mengurangkan kehilangan geseran, menyumbang kepada jarak pemanduan tambahan sejauh 12 kilometer dalam keadaan sejuk.