El baru Hyundai nexo Ia sudah mula dijual di Sepanyol dan mula dilancarkan di seluruh Eropah sebagai salah satu daripada beberapa alternatif kepada hidrogen Tersedia untuk kegunaan harian. Ini merupakan generasi kedua SUV sel bahan api jenama Korea itu, model yang tiba dengan perubahan besar dalam reka bentuk, teknologi dan sistem pendorongan, tetapi berada di pasaran di mana infrastruktur pengisian bahan api masih sangat terhad.
Walaupun kereta itu pertama kali diperkenalkan di Pameran Mobiliti Seoul dan dihasilkan di Busan (Korea Selatan), ketibaannya di Eropah telah bermula di negara-negara seperti Belanda dan kini Sepanyol. Hyundai Oleh itu, ia mengekalkan strateginya untuk terus membangunkan mobiliti hidrogen walaupun di negara kita, jualan kenderaan jenis ini hanyalah simbolik dan bilangan stesen minyak masih sangat kecil.
Bahasa reka bentuk baharu “Seni Keluli”…
Lonjakan estetik berbanding Nexo sebelumnya jelas kelihatan. Hyundai telah mengaplikasikan bahasa reka bentuknya. “Seni Keluli”, Dengan garisan yang lebih bersudut, permukaan yang kukuh dan pintu berorientasikan mendatar yang memberikannya penampilan yang lebih berotot. Hasil visualnya ialah kereta yang lebih tegas, beralih daripada penampilan lembut dan bulat model 2018.
Di bahagian hadapan, perkara berikut menjadi tumpuan utama: Lampu hadapan LED empat titik “HTTWO”disepadukan ke dalam tandatangan cahaya yang sangat dikenali, dan a gril tertutup sepenuhnya yang menggariskan statusnya sebagai kenderaan elektrik. Bahagian belakangnya muncul buat kali pertama juruterbang tiga dimensi dengan bentuk segi empat sama dan bampar yang direka bentuk semula dengan perhatian khusus kepada aerodinamik.
yang Roda aloi 18 dan 19 inci Ia juga baharu dan telah dioptimumkan dari segi estetik dan kecekapan. Walaupun panjangnya meningkat kepada 4.750 mmLebar, ketinggian dan jarak roda model sebelumnya dikekalkan untuk mengekalkan kebolehgunaan dalaman yang utuh.
Bahagian dalaman yang lebih berteknologi, bersih dan lestari…
Bahagian dalam Hyundai Nexo baharu beralih ke arah persekitaran yang lebih moden dan teratur. Elemen yang paling menarik ialah panel panorama melengkung yang terdiri daripada dua skrin 12,3 PulgadasSatu bertindak sebagai kluster instrumen digital dan yang satu lagi menguruskan sistem multimedia, navigasi dan sambungan.
Konsol tengah mempunyai dipermudahkan dengan ketaraBerbeza dengan banyaknya butang pada Nexus sebelumnya, hanya yang berikut sahaja yang tinggal: kawalan fizikal pentingmanakala fungsi-fungsi lain tertumpu pada skrin sentuh. Pemilih gear menjadi satu sistem anjakan elektronik mengikut wayarmengosongkan ruang di kawasan tengah.
Hyundai telah memilih untuk bahan pendekatan lestari baharudengan upholsteri dan kombinasi warna yang dikemas kini, pencahayaan ambien yang boleh disesuaikan dan kemasan yang bertujuan untuk kualiti yang lebih tinggi. Matlamatnya adalah untuk membawa kereta lebih dekat kepada pendekatan yang lebih halus. hampir premium, diperkukuh oleh elemen seperti tempat duduk berventilasi dengan fungsi relaksasi yang tersedia dalam versi yang paling lengkap.
Peralatan dan teknologi di atas kapal…
El Hyundai nexo Ia dijual di Sepanyol dalam dua kemasan, Tecno y Styledan kedua-duanya menonjol kerana peralatan mereka yang sangat komprehensif dalam keselamatan, sambungan dan keselesaan. Walaupun dalam versi asasnya, model ini diletakkan sebagai SUV premiumTerima kasih kepada peralatan luas yang direka untuk menawarkan pengalaman teknologi canggih dan tahap bantuan pemanduan yang tinggi.
Penamatnya Tecno Termasuk roda 18”, lampu hadapan LED MatriksLampu belakang LED, kawalan iklim dwi-zon, kamera º 360kawalan pelayaran adaptif dan pembantu pemanduan lebuh raya HDA 2Selain tempat letak kereta jarak jauh dan pintu belakang kuasa bebas tangan, ia juga termasuk tempat duduk hadapan dan belakang yang dipanaskan, stereng yang dipanaskan, bumbung suria dan sistem multimedia dengan skrin sentuh. 12,3 Pulgadaspelayar Android Auto, Apple CarPlayBluetooth dan radio digital, mengukuhkan tumpuannya pada SUV Teknologi.
Dari segi keselamatan, Tecno dilengkapi pelbagai beg udara, kemasukan dan penghidup enjin tanpa kunci, sensor parkir, bantuan pengesan lorong, pemantauan tekanan tayar dan panggilan kecemasan. e-Call dan amaran lintasan trafik belakang, antara sistem lain. Sementara itu, penamat Style Tingkatkan tahap kemewahan dengan roda 19 inci, lampu hadapan LED Matrix, cermin pandang belakang berasaskan kamera digital, bumbung panoramik dan upholsteri kulit eko. Tambahkan tempat duduk berventilasi dengan fungsi memori dan relaksasi, serta sistem bunyi premium. Bang & Olufsen dengan pembatalan hingar aktif, Paparan Head-Up dan kunci digital, melengkapkan peralatan tipikal a SUV mewah.
Kesambungan dan ciri-ciri canggih…
Dari segi ketersambungan, Nexo menggabungkan Kemas kini OTA Kemas kini (Over-the-Air) membolehkan perisian kenderaan dikemas kini tanpa perlu pergi ke bengkel untuk banyak penambahbaikan. Ia juga menampilkan unjuran telefon pintar tanpa wayar, kunci digital untuk membuka dan menghidupkan kereta menggunakan telefon bimbit anda dan berbilang port sambungan untuk peranti peribadi.
Sistem infotainment ini mengintegrasikan pelayar yang disambungkan, perkhidmatan dalam talian dan pelbagai fungsi khusus untuk mengurus data sistem hidrogenseperti penggunaan bahan api, jarak dan operasi sel bahan api. Semua ini dipaparkan pada skrin melengkung berganda, yang menumpukan sebahagian besar maklumat pemanduan dan hiburan yang berkaitan.
Sistem hidrogen generasi akan datang…
Bahagian paling penting dalam projek Nexo terletak di bawah kerja badan. Hyundai telah membangunkan sel bahan api generasi akan datang, lebih cekap, yang menyampaikan 110 kW (150 hp), digabungkan dengan bateri tambahan yang kuasanya telah digandakan kepada 80 kW, dengan kapasiti sebanyak 2,64 kWh.
Kumpulan ini bekerjasama dengan a Motor elektrik 150 kW (204 hp). dan tork maksimum 350 Nm, yang bertanggungjawab untuk menggerakkan roda. Jenama itu mendakwa pecutan sebanyak 0 hingga 100 km/j dalam kira-kira 7,8 saat dan kelajuan tertinggi hampir dengan 180 km / hAngka yang mencukupi untuk kegunaan keluarga dan perjalanan jauh, tanpa pretensi sukan.
Salah satu daya tarikan terbesar Hyundai Nexo ialah autonomi yang diluluskanDalam kitaran WLTP, ia adalah sekitar 824-826 kilometerPrestasi ini meletakkannya di hadapan kebanyakan SUV bateri elektrik di pasaran. Semua ini dicapai dengan Penggunaan rasmi hampir 0,8 kg hidrogen setiap 100 km, sentiasa mengikut angka yang disediakan untuk jenis homologasi ini.
Pengisian semula bahan api dan penyimpanan hidrogen yang pantas…
Satu lagi kelebihan utama kenderaan sel bahan api berbanding kenderaan elektrik bateri ialah masa berhentinya. Nexo telah tiga tangki hidrogen yang boleh mereka simpan secara keseluruhan 6,69 kg bahan api tekanan tinggi ini (kira-kira 700 bar), yang membolehkan mengisi minyak dalam masa kurang daripada lima minit di stesen pengisian bahan api hidrogen yang serasi.
Dalam praktiknya, kelajuan ini menjadikan pengalaman mengisi minyak sangat serupa dengan kereta petrol atau diesel: anda tiba di stesen, menyambungkan muncung, mengisi tangki, dan meneruskan perjalanan anda dengan jarak yang hampir penuh. Dari sudut pandangan pengguna, halangan terbesar bukanlah proses itu sendiri, tetapi kekurangan titik bekalan berselerak di seluruh wilayah.
Selain sistem pendorongan, Nexo mengintegrasikan teknologi V2L (Kenderaan-untuk-Muat)yang membolehkan tenaga yang disimpan di dalam kenderaan digunakan untuk menggerakkan peranti luaran atau kenderaan lain. Ciri ini tersedia di dalam dan melalui soket luar, yang boleh berguna untuk aktiviti luar, kerja profesional atau situasi kecemasan.
Harga Hyundai Nexo di Sepanyol…
Di pasaran Sepanyol, Hyundai nexo Pada mulanya ia ditawarkan dalam dua varian. Nexo FCEV Tecno sebahagian daripadanya euro 71.000manakala yang Gaya Nexo FCEV Ia terletak di sekitar euro 81.850tidak termasuk sebarang diskaun atau tawaran istimewa.
Harga-harga ini meletakkan Nexo setanding dengan SUV elektrik daripada jenama premium, seperti beberapa model BMW atau yang serupa, yang menawarkan kuasa yang lebih tinggi dan juga autonomi yang tinggiWalau bagaimanapun, cadangan Hyundai itu menonjol kerana penggunaan hidrogen dan masa pengisian bahan api yang berkurangan dengan ketara, berbanding masa pengecasan, walaupun di titik pengecasan berkuasa tinggi, bagi kenderaan elektrik bateri.
Menjadi kenderaan sifar pelepasanNexo mempunyai lencana alam sekitar 0 Emisi DGT, yang memberikan kelebihan mobiliti di zon pelepasan rendah dan faedah cukai atau tempat letak kereta di majlis perbandaran tertentu, sesuatu yang relevan untuk pelanggan yang beroperasi di bandar-bandar besar.
Komitmen strategik terhadap hidrogen…
Selain produk itu sendiri, Nexo sesuai dengan strategi global Hyundai Motor Group sekitar hidrogen, termasuk projek seperti PermulaanHyundai menganggarkan hidrogen sebagai tonggak utama mobiliti lestari, pelengkap kepada kenderaan elektrik bateri. Walau bagaimanapun, persatuan seperti Pengangkutan & Alam Sekitar Mereka menunjukkan bahawa FCEV pada masa ini menggunakan sebahagian kecil tenaga yang dijana berbanding BEV.
Dan ia berlaku kerana kerugian yang berkaitan dengan penghasilan, pemampatan dan pengangkutan hidrogen, dan bahawa hidrogen hijau Ia masih mewakili sebahagian kecil daripada penggunaan Eropah. Dalam konteks ini, Nexo baharu berfungsi sebagai pameran teknologi dan platform ujian dunia sebenar untuk penyelesaian yang boleh mendapat sambutan pada masa hadapan jika infrastruktur berkembang dan kos hidrogen boleh diperbaharui berkurangan, terutamanya dalam sektor seperti armada, pengangkutan berat dan perkhidmatan awam.
Hyundai Nexo diletakkan di Eropah dan di Sepanyol sebagai SUV hidrogen yang canggih, lengkap dan ditapis secara teknikalyang menawarkan prestasi, autonomi dan teknologi peringkat tertinggi, tetapi hari ini menghadapi persekitaran yang rumit disebabkan oleh gabungan harga yang tinggi, kecekapan keseluruhan rantaian hidrogen yang rendah dan rangkaian stesen hidrogen yang baru sahaja mengambil langkah pertamanya di benua itu.
SUV hidrogen yang hampir tiada pesaing… tetapi dengan beberapa stesen pengisian minyak…
Hyundai mentakrifkan Nexo sebagai SUV sel bahan api hidrogen Ia merupakan SUV bersaiz sederhana, setanding panjangnya dengan model seperti Santa Fe atau IONIQ 5, tetapi dengan tawaran teknologi yang sangat berbeza. 4,75 meter panjang Mereka meletakkannya di tengah-tengah segmen, dengan ruang yang cukup untuk lima penghuni dan pendekatan yang jelas berorientasikan keselesaan.
Walau bagaimanapun, konteksnya tidak begitu menggalakkan. Di Sepanyol hampir tidak terdapat sebarang sedozen stesen pengisian bahan api hidrogen, beberapa daripadanya untuk kegunaan peribadi, dan dari 2018 hingga pertengahan 2025 baru sahaja didaftarkan seratus kereta hidrogenSelain itu, harga akses sebanyak 71.000 euro untuk kemasan Tecno dan lebih daripada 81.000 euro Kemasan Style meletakkan Nexo dalam segmen yang bersaing dengan SUV elektrik premium daripada jenama Jerman.
Akibatnya, semuanya menunjukkan bahawa model itu merupakan produk Eropah niche teknologiIa ditujukan kepada armada, projek perintis atau pelanggan yang sangat spesifik, bukannya pembeli individu yang menggunakan kereta itu sebagai kenderaan utama mereka untuk kegunaan harian.
Sumber – Hyundai
Imej | hyundai
