Landskap di kenderaan hibrid plug-in Di Sepanyol ia mengalami pertumbuhan yang ketara, dan jenama Ebro telah mengambil lonjakan yang relevan dengan pelancaran S700 PHEV dan S800 PHEV. Model-model baharu ini mengembangkan rangkaian jenama dan meletakkan diri mereka sebagai alternatif yang sangat kompetitif kepada tawaran yang lebih mantap dalam segmen tersebut, sebahagiannya disebabkan oleh gabungan teknologi terkini, persepsi kualiti dan harga yang agresif.
Ebro, selepas kembali ke sektor automotif yang dikaitkan dengan Chery dan perindustrian semula kilang Barcelona, telah memutuskan untuk membuat komitmen yang kuat terhadap elektrifikasi. Hibrid pemalam S700 dan S800 baharu menawarkan cadangan tertumpu kepada kedua-dua keluarga dan mereka yang mencari kenderaan yang cekap dan praktikal yang disesuaikan dengan peraturan semasa, seperti Label DGT ZERO.
Dua SUV untuk keperluan berbeza: dimensi dan ruang dalaman
Ebro S700 PHEV Ia dikonfigurasikan sebagai SUV lima tempat duduk kompak, dengan dimensi 4,55 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,69 meter tinggi, menawarkan jarak roda 2,67 meter. Ini membolehkan ia bersaing dengan pilihan seperti Hyundai Tucson, tetapi dengan isipadu bagasi 500 liter, yang, dengan melipat tempat duduk, boleh ditingkatkan kepada 1.305 liter.
S800 PHEV, bagi pihaknya, membuat lonjakan ke dalam segmen SUV keluarga besar dengan panjang 4,72 meter, lebar yang sama, dan ketinggian 1,70 meter. Ia mempunyai tiga baris tempat duduk dan tujuh tempat duduk sebenar, dengan jarak roda meningkat kepada 2,71 meter, dan bagasi sehingga 889 liter dengan lima tempat duduk, 1.930 liter dengan hanya dua penghuni, atau 117 liter jika semua tempat duduk yang tersedia digunakan.
Reka bentuk luaran dan dalaman: butiran dan kualiti khusus
Kedua-dua model mengekalkan estetika asal tetapi mereka menggabungkan butiran eksklusif seperti gril faired Untuk meningkatkan aerodinamik, roda rekaan tersuai (18 inci pada S700 dan 19 inci pada S800), dan dalam kes S800, peresap belakang khusus dan trim trapezoid. Port pengecasan tersembunyi secara tersembunyi di bahagian belakang sebelah kanan.
Kabin mempunyai suasana moden dan berfungsi. S700 mempunyai paparan melengkung dwi 12,3 inci. untuk papan pemuka dan multimedia, dengan paparan kepala, kawalan iklim dwi zon dan tempat duduk hadapan elektrik, dipanaskan dan berventilasi, serta memori dan tempat letak kepala bersepadu. Dia S800 tambah satu Skrin tengah 15,6 inci dan satu lagi 10,25 inci untuk instrumentasi, sebagai tambahan kepada kawalan iklim tiga zon dan tempat duduk dengan fungsi urutan dan tempat letak kaki untuk juruterbang bersama. Kedua-duanya termasuk upholsteri Eco Skin dan sistem bunyi Sony (8 pembesar suara dalam S700, 12 dalam S800), serta pengecasan tanpa wayar untuk peranti.
Sistem hibrid plug-in: teknologi dan prestasi
Di bawah tudung, kedua-duanya SUV menggunakan seni bina yang dibangunkan oleh Chery yang menggabungkan enjin petrol 1.5 hp 143 TGDI dengan enjin elektrik 204 hp, diuruskan oleh transmisi automatik DHT. Ia menawarkan jumlah tork 525 Nm, membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,2 saat (S700) dan 9 saat (S800), dan kelajuan tertinggi dihadkan kepada 180 km/j.
Bateri 18,3 kWj Ia membolehkan homologasi sehingga 90 km dalam mod elektrik (WLTP), dan jumlah autonomi lebih daripada 1.100 km (mencapai 1.200 dalam S700), menggabungkan kedua-dua sistem pendorong. Penggunaan bahan api yang diluluskan adalah antara 0,7 dan 0,8 liter setiap 100 km dengan bateri penuh, dan sekitar 6 liter apabila memandu dalam mod hibrid.
Pengurusan tenaga Ia sangat fleksibel, dengan pemanduan bandar yang lancar hampir selalu dalam mod elektrik dan peralihan yang hampir tidak dapat dilihat apabila mengaktifkan enjin pembakaran. Mod pemanduan (Eko, Normal, Sukan) membolehkan anda mengutamakan autonomi atau dinamik mengikut keperluan. Tahap brek regeneratif boleh dikawal melalui sistem multimedia.
Pengecasan, ketersambungan dan ciri lanjutan
Sistem pengecasan menyokong pilihan cepat dan domestik. Dalam arus terus, pengecas dalaman menerima sehingga 40 kW, membolehkan pengecas beralih daripada kapasiti 30% kepada 80% dalam masa 19 minit sahaja. Dalam arus ulang alik, kuasa maksimum ialah 6,6 kW, melengkapkan kitaran penuh dalam kira-kira 3,15 jam. Untuk pengecasan semalaman dengan soket domestik (1,65 kW), pengecasan penuh mengambil masa kira-kira 12 jam.
Kedua-dua model menggabungkan fungsi V2L (Kenderaan-untuk-Muat), yang membolehkan anda menghidupkan peranti luaran dengan sehingga 3,3 kW, sangat berguna dalam situasi santai, kecemasan atau perkhemahan. Pemprosesan multimedia dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8155, dengan navigasi lancar, integrasi penuh dengan Apple CarPlay dan Android Auto, pembantu suara berasaskan zon, dan sambungan penuh melalui pengecasan tanpa wayar USB dan 50W.
Pembantu keselamatan dan pemanduan
Keseluruhan rangkaian Ebro PHEV didatangkan standard dengan 24 sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS)., termasuk kawalan pelayaran adaptif, amaran pelepasan lorong, brek kecemasan automatik, bantuan menjaga lorong, kamera 540°, pengecaman tanda, pemantauan keletihan, pengesanan titik buta dan amaran lalu lintas silang, serta sehingga sembilan beg udara dalam S800 dan lapan dalam S700, sebagai tambahan kepada beg udara lutut khusus dalam model kompak.
Tingkah laku, keselesaan dan pengalaman memandu
Semasa ujian, Ebro S700 dan S800 PHEV telah menunjukkan pengendalian yang licin, selesa dan terlindung dengan baik. Penebat kabin, suspensi berbilang pautan, dan persediaan yang selesa membolehkan perjalanan yang selesa, baik di dalam bandar mahupun di lebuh raya. Stereng terasa licin dan dibantu, walaupun mungkin agak kurang komunikatif, dan brek bertindak balas dengan tegas, tidak menyebabkan ketidakselesaan dalam menguruskan brek regeneratif. Sudah tentu, adalah bagus untuk melaksanakan beberapa peringkat penjanaan semula supaya pemandu boleh menguruskannya sesuka hati.
Harga, versi dan tawaran komersial
Rangkaian hibrid plug-in baharu Ebro Ia dipasarkan dengan tahap peralatan Premium dan Mewah. Harga rasmi bermula pada €39.990 untuk S700 (Premium), €41.990 untuk S700 Luxury dan €46.990 untuk S800 Luxury. Dengan menggunakan diskaun promosi, bantuan daripada Pelan MOVES III dan pembiayaan, ia boleh dibeli daripada €28.260 (S700 Premium) dan €32.860 (S800 Luxury). S800 Premium dirancang untuk kemudian.
Perlu diketengahkan jaminan tujuh tahun atau 150.000 km (lapan tahun untuk bateri), sokongan selepas jualan daripada rangkaian lebih daripada 50 peniaga di Sepanyol (dengan rancangan untuk berkembang), dan pemasangan tempatan di Zon Perdagangan Bebas Barcelona, ​​yang mengukuhkan komponen perindustrian semula negara.
Imej | Ebro
