Perjalanannya tidak mudah. ​​Reka bentuk Luce, yang ditugaskan ke studio LoveFrom bekas pereka Apple Jony Ive, telah memecahbelahkan pendapat umum seperti Ferrari lain dalam beberapa dekad. Media sosial dibanjiri dengan meme yang membandingkannya dengan Nissan Leaf atau Magic Mouse Apple, dan tokoh seperti bekas presiden Ferrari Luca Cordero di Montezemolo juga menyeru agar lambang kuda jingkrak itu disingkirkan. Walau bagaimanapun, Respons pasaran amat positif.Terutamanya di China, di mana kebanyakan pesanan tertumpu. Di sana, kereta itu berharga sekitar empat juta yuan (kira-kira 513.000 euro) dan tempahan telah dibuat sehingga selepas musim panas 2027.
Kereta elektrik dengan spesifikasi supercar
Di sebalik kontroversi estetik, Luce merupakan satu keajaiban teknikal. Ia menampilkan empat motor elektrik bebas, satu setiap roda, yang bersama-sama menghasilkan output gabungan 1.050 hp dan tork maksimum 990 Nm. Disebabkan ini, ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa hanya 2,5 saat. dan mencapai kelajuan tertinggi 310 km/j. Bateri tersebut, dengan kapasiti kasar 122 kWh (115 kWh bersih), menyediakan jarak sejauh 530 kilometer mengikut kitaran WLTP, dan seni bina 800-voltnya membolehkan pengecasan dari 10% hingga 80% dalam 23 minit pada kuasa maksimum 350 kW DC. Ferrari juga telah membangunkan sistem bunyi dan kabin sendiri yang, tanpa meniru bunyi enjin pembakaran, bertujuan untuk menyampaikan sensasi akustik sebuah kereta sport.
Strategi komersial dan penafian tekanan
Salah satu khabar angin yang mungkin paling merosakkan Luce ialah kewajipan untuk membelinya bagi mendapatkan edisi terhad masa hadapan daripada jenama itu. Ferrari telah menafikan sekeras-kerasnya perkara ini. Alessandro Vaccari, ketua perhubungan awam untuk bahagian kereta sport, menjelaskan bahawa Syarikat itu tidak melaksanakan strategi gabungan.Sebaliknya, ia menggunakan algoritma untuk menilai kesetiaan setiap pelanggan.
Tambahan pula, Financial Times melaporkan bahawa syarikat itu telah memberikan arahan ketat kepada pengedarnya untuk tidak menekan pengumpul tradisional untuk beralih kepada kenderaan elektrik. Walaupun begitu, model elektrik baharu dari Maranello Ia menarik pembeli baharu dan pelanggan setia, terutamanya dalam persekitaran Silicon Valley, yang mana estetika minimalisnya sesuai dengan falsafah syarikat teknologi besar.
Matlamat jangka panjang dan lelongan amal
Ferrari tidak berhasrat untuk menjadikan Luce sebagai kereta terlaris. Dijangkakan akan mengeluarkan sekitar 2.500 unit sehingga 2030, yang bersamaan dengan kira-kira 600 unit setahun, kira-kira 5% daripada jumlah pengeluaran jenama itu. Ketua Pegawai Eksekutif Benedetto Vigna telah menyatakan bahawa usaha ini dalam bidang elektrifikasi tidak akan menjejaskan margin operasi 30% yang mencirikan syarikat itu, hasil daripada jumlah yang terhad dan harga model yang tinggi. Malah, saham Ferrari, yang jatuh 8,7% pada hari pelancaran, telah pulih dan diniagakan melebihi paras pra-kontroversi.
Bagi melengkapkan bulatan itu, Luce produksi pertama, yang dikenali sebagai "Chassis 0," akan dilelong pada Ogos depan semasa Minggu Kereta Monterey oleh RM Sotheby's. Kereta itu, yang disesuaikan oleh bahagian Tailor Made dengan kemasan mutiara separa berkilat dan bahagian dalam kulit metalik, Ia mempunyai anggaran harga lebih $1,1 juta (lebih daripada €965.000). Semua hasil akan disumbangkan kepada projek pendidikan Yayasan Ferrari. Ini menunjukkan bahawa, walaupun dalam versinya yang paling kontroversi, kuda jingkrak itu kekal menjadi tarikan kepada kemewahan dan eksklusiviti.
