Donald Trump mengenakan tarif 25% ke atas kereta yang dikeluarkan di luar AS.

Presiden AS Donald Trump telah mengumumkan pengenaan tarif 25% ke atas semua kereta dan trak ringan yang dikeluarkan di luar negara.. Langkah itu, yang akan berkuat kuasa pada 2 April, bertujuan untuk merangsang pengeluaran domestik dan mengurangkan defisit perdagangan AS. Trump, dari Pejabat Oval, telah memanggil hari ini "Hari Pembebasan."

Menurut presiden, keputusan itu bertujuan untuk mengukuhkan industri automotif tempatan dan menggalakkan pekerjaan di negara ini. "Jika anda membuat kereta anda di Amerika Syarikat, tidak akan ada tarif," Trump mengisytiharkan semasa ucapannya. Walau bagaimanapun, pelbagai pakar memberi amaran mengenainya Pengguna akan paling terjejas, memandangkan kenaikan kos bagi syarikat pengimport sudah pasti akan diteruskan kepada harga kenderaan. Di samping itu, tarif baru Trump juga telah mula menjana kesan domino di kawasan lain.

Kesan kepada industri automotif global…

Langkah itu akan memukul keras pengeluar asing sudah syarikat Amerika dengan kilang di luar negara. Mexico, Kanada, Jepun, Korea Selatan dan Jerman adalah antara pengeksport utama kereta ke Amerika Syarikat. Mexico, khususnya, mengeksport hampir 80% kenderaannya ke pasaran A.S., menjadikan negara itu rakan kongsi yang paling terdedah kepada keputusan ini. Kesatuan Eropah juga memerhati dengan teliti bagaimana tarif ini boleh menjejaskan industri auto global.

Selain itu, beberapa jenama Amerika seperti General Motors dan Ford Mereka mempunyai kilang di Mexico dan Kanada, di mana mereka menghasilkan kenderaan yang kemudiannya mereka import ke negara mereka sendiri. Pengilang yang bergantung pada komponen yang diimport juga mungkin menghadapi masalah., kerana banyak alat ganti kereta merentasi sempadan pada pelbagai peringkat pemasangan sebelum sampai ke kedai A.S. Ini menjadikan keadaan menjadi rumit, terutamanya memandangkan Honda juga memindahkan beberapa pengeluarannya ke AS untuk mengelakkan tarif.

Akibat ekonomi dan reaksi antarabangsa…

Pengumuman itu telah menimbulkan reaksi segera dalam pasaran kewangan. Saham General Motors, Ford dan Stellantis telah jatuh antara 4% dan 7% dalam dagangan selepas waktu kerja.. Penganalisis memberi amaran bahawa peningkatan kos akibat daripada tarif boleh mengakibatkan a kenaikan harga sehingga $10.000 setiap kenderaan, bergantung pada model dan negara asal. Industri kereta British turut mengambil berat tentang kesannya terhadap eksportnya.

Dari Eropah, Presiden Suruhanjaya Eropah, Ursula von der Leyen, menyatakan penolakannya terhadap langkah itu dan membiarkan terbuka kemungkinan mengambil tindakan balas perdagangan terhadap Amerika Syarikat. "Tarif adalah cukai: ia menjejaskan perniagaan dan, lebih-lebih lagi, pengguna.", katanya. Ini boleh mencetuskan beberapa siri reaksi ekonomi yang menjejaskan kedua-dua pihak.

Bagi pihaknya, Perdana Menteri Kanada, Mark Carney, menyifatkan keputusan itu sebagai "serangan langsung terhadap ekonomi Kanada" dan mengumumkan bahawa kerajaannya sedang menilai tindak balas yang sesuai. Pelbagai persatuan perniagaan di Mexico telah memberi amaran bahawa tarif ini akan memberi kesan serius kepada sektor automotif, salah satu tonggak ekonomi negara. ancaman Trump telah meletakkan ekonomi automotif di beberapa negara terkawal.

Kemungkinan peningkatan dalam perang perdagangan…

Tarif 25% adalah sebahagian daripada strategi yang lebih luas oleh Trump, yang telah menjelaskan bahawa dia merancang untuk memohon tarif timbal balik kepada mana-mana negara yang mengenakan sekatan ke atas produk AS. Dengan ini, Washington berusaha untuk menekan rakan dagangannya untuk menghapuskan halangan yang, menurut Rumah Putih, membahayakan produk "Made in the USA". Dalam konteks ini, ketegangan antara AS, EU dan Jepun boleh bertambah kuat.

Walau bagaimanapun, dasar ini juga boleh mencetuskan tindakan balas daripada negara lain. EU dan Kanada telah menyatakan bahawa mereka akan menunggu untuk mengetahui skop penuh langkah itu sebelum mengambil tindakan, walaupun terdapat spekulasi bahawa Brussels boleh melaksanakan pakej tarifnya sendiri terhadap barangan AS dalam beberapa bulan akan datang.

Apakah yang akan berlaku kepada komponen kereta?

Salah satu perkara yang paling banyak menimbulkan ketidakpastian ialah perlakuan yang alat ganti dan komponen kereta yang diimport. Pada masa ini, banyak bahagian merentasi sempadan beberapa kali sebelum dipasang menjadi kenderaan siap.. Dalam sesetengah kes, omboh atau transmisi boleh bergerak sehingga enam kali antara Amerika Syarikat, Mexico dan Kanada sebelum mencapai produk akhir. Ini menjadikan keadaan menjadi lebih rumit bagi pengeluar seperti Leapmotor, yang ingin memantapkan diri mereka dalam pasaran yang lebih kompetitif.

Menurut perintah yang ditandatangani oleh Trump, tarif 25% akan dikenakan terus kepada kenderaan siap, tetapi dijangkakan ia juga boleh dilanjutkan kepada komponen utama seperti enjin, transmisi dan sistem pendorong. Walau bagaimanapun, Alat ganti kereta yang memenuhi keperluan USMCA boleh menerima pengecualian sementara. sehingga Jabatan Perdagangan melaksanakan sistem khusus untuk mengenakan cukai kepada mereka. Dalam hal ini, pembuatan kereta di kilang Mirafiori Fiat mungkin terjejas.

Kesan langsung kepada semua pengguna…

Salah satu kesan yang paling ketara daripada ukuran itu ialah kenaikan harga di pengedar. Pengguna Amerika boleh melihat harga yang lebih tinggi pada kereta import dan juga yang dikeluarkan dalam negara., disebabkan peningkatan kos rantaian bekalan. Keadaan ini dijangka memberi kesan buruk terhadap permintaan, yang berpotensi mengehadkan pilihan untuk pembeli kenderaan elektrik, seperti yang boleh dikeluarkan di Eropah oleh Dacia.

Menurut anggaran industri automotif, Harga kereta boleh meningkat antara $3.500 dan $12.000, bergantung kepada model dan tahap pergantungan pada bahagian asing. Ini akan menjejaskan berjuta-juta keluarga Amerika yang ingin membeli kenderaan, mengehadkan pilihan mereka dan menjadikan model kos rendah lebih mahal. Dalam konteks ini, Dacia telah mengesahkan sebuah kereta elektrik bajet yang boleh menarik minat pengguna.

Di samping itu, sesetengah jenama mungkin terpaksa mengurangkan tawaran model import mereka, menjadikan pengguna mempunyai lebih sedikit pilihan di pasaran. Dalam kes pengeluar tertentu, Memindahkan pengeluaran ke Amerika Syarikat bukanlah pilihan segera, kerana membina kilang pemasangan baharu memerlukan pelaburan yang besar dan proses penyesuaian berbilang tahun. Keadaan ini boleh menjadi kritikal bagi jenama tertentu yang tidak mempunyai infrastruktur yang sesuai di A.S.

Masa depan industri automotif yang tidak menentu…

Dengan berkuatkuasanya tarif ini dan kemungkinan tindakan balas oleh negara lain, Industri automotif menghadapi salah satu cabaran terbesar dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Jika ketegangan perdagangan terus meningkat, kos pengeluaran dan harga akhir kenderaan mungkin terus meningkat, yang menjejaskan kedua-dua pengeluar dan pengguna. Dalam konteks ini, masa depan jenama seperti Tesla menghadapi cabaran, terutamanya dalam pasaran Eropah yang berubah dengan pantas.

Dunia sedang memerhatikan dengan teliti reaksi rakan dagangan A.S. dan tindak balas pasaran terhadap langkah ini. Keputusan Trump sudah pasti menandakan babak baharu dalam dasar perlindungan Amerika Syarikat, dengan akibat yang boleh melangkaui sektor automotif.