Pasaran kereta terpakai Sepanyol ditutup pada bulan Ogos dengan angka positif dan satu statistik yang amat menarik: satu daripada setiap dua kereta terpakai yang dijual pada bulan tersebut masih merupakan diesel. Menurut data yang diterbitkan oleh persatuan industri Ganvam dan Faconauto, 155.532 kereta penumpang dan SUV terpakai telah dijual, mewakili peningkatan sebanyak 6,1% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Dan dalam jumlah itu, diesel masih mendominasi dengan bahagian pasaran 48%, yang bermaksud kira-kira 74.655 transaksi.
Bagi setiap kereta baharu yang didaftarkan pada bulan Ogos, 1,5 kenderaan terpakai telah dijual. Jumlah kumulatif sepanjang lapan bulan pertama tahun ini menghampiri 1,45 juta unit yang dipindahkan, 2,8% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun 2025. Walaupun industri sedang meninjau ke arah elektrifikasi dan pengedar memenuhi bilik pameran mereka dengan kenderaan hibrid dan elektrik, sebahagian besar armada kenderaan Sepanyol masih menggunakan diesel , satu realiti yang pasaran kereta terpakai menjadi peringatan berterusan bulan demi bulan.
Diesel masih kekal popular di kalangan kereta terpakai meskipun terdapat peningkatan penggunaan elektrik
Penurunan diesel dalam pasaran kereta terpakai adalah satu realiti, tetapi sangat perlahan. Sepanjang bulan Ogos, jualan kereta diesel terpakai kekal stabil, walaupun setakat tahun ini menunjukkan penurunan kumulatif sebanyak 3%. Sebaliknya, enjin petrol pulih sebanyak 3,5% pada bulan tersebut, mencecah 55.683 unit, dan hanya meningkat 0,2% setakat tahun ini, dengan 515.559 transaksi setakat ini pada tahun 2026.
Data daripada Ancove mencerminkan trend yang hampir serupa. Enjin petrol dan diesel bersama-sama menyumbang 83% daripada pasaran kenderaan terpakai pada bulan Ogos, satu petunjuk jelas bahawa peralihan tenaga tidak sampai ke bengkel pembaikan kenderaan terpakai pada kadar yang sama seperti pengedar . Corak ini berulang dalam pasaran van terpakai, dengan diesel mendominasi pemindahan kenderaan komersial ringan.
Sementara itu, pasaran kenderaan elektrik terpakai terus berkembang dengan stabil, tetapi dari asas yang kecil sehingga ia masih belum memberi impak yang ketara kepada jualan keseluruhan. Kereta penumpang elektrik tulen terpakai terjual sebanyak 2.565 unit pada bulan Ogos, peningkatan sebanyak 32,6% tahun ke tahun, menjadikan jumlah keseluruhan kepada 24.374 unit dalam lapan bulan pertama tahun ini, peningkatan sebanyak 40,6% menurut Ganvam dan Faconauto. Hibrid plug-in terpakai juga menyaksikan pertumbuhan yang kukuh, dengan 4.976 unit terjual pada bulan Ogos, peningkatan sebanyak 52,5%, dan peningkatan sebanyak 48% setakat tahun ini. Walaupun begitu, semua model plug-in masih hanya menyumbang sekitar 5% daripada jumlah jualan kenderaan terpakai.
Purata umur tidak kurang daripada 11 tahun dan kereta lama tidak menemui pengganti
Salah satu masalah terbesar bagi sektor ini ialah usia armada kenderaan. Purata usia kereta terpakai yang dijual di Sepanyol kekal pada 11 tahun, tetapi apabila transaksi dilakukan antara individu persendirian, angka tersebut meningkat kepada 15 tahun. Kenderaan berusia lebih 15 tahun mewakili lebih daripada 40% transaksi, khususnya 64.382 unit pada bulan Ogos, 5,1% lebih tinggi berbanding tahun sebelumnya. Ini bukan sekadar isu estetik: kekurangan penggantian generasi dalam armada kenderaan Sepanyol merupakan masalah keselamatan dan pelepasan yang serius.
Kereta berusia lebih sedekad diikuti oleh kereta berusia antara 10 dan 15 tahun, dengan 25.146 unit terjual dan peningkatan 5,2%. Walau bagaimanapun, model sehingga lima tahun, yang paling dicari oleh pembeli yang mencari kereta terkini tanpa membayar harga kereta baharu, menyaksikan pertumbuhan yang lebih ketara sebanyak 13,5% pada bulan Ogos. Segmen ini kini menyumbang 26,3% daripada pemindahan, dengan kira-kira 40.905 unit. Persatuan industri mengaitkan trend ini dengan peningkatan dinamisme import dan penjualan armada kereta sewa, dua saluran yang memperkenalkan kenderaan baharu ke pasaran berbanding biasa.
Perbezaan antara permintaan untuk kereta moden dan realiti pasaran yang dikuasai oleh kenderaan lama telah menyebabkan Ganvam dan Faconauto menegaskan keperluan untuk pelan pembaharuan armada kebangsaan. Ini, ditambah pula dengan penghapusan insentif pelupusan dalam pelan Auto+, menghalang sebarang penambahbaikan kualitatif armada kenderaan , menurut pengedar.
Harga tidak menunjukkan belas kasihan: kereta terpakai berusia lebih lapan tahun meningkat melebihi purata.
Jika terdapat satu berita yang telah menentukan bulan Ogos dalam pasaran kereta terpakai, ia adalah lonjakan harga, terutamanya untuk kenderaan lama yang mempunyai perbatuan lebih tinggi. Harga purata kereta terpakai di Sepanyol mencecah €13.466, mewakili peningkatan 3,4% berbanding Ogos 2025, menurut data daripada Ancove. Walaupun ini mungkin kelihatan seperti kenaikan sederhana, butirannya adalah dalam cetakan halus: kenderaan berusia lebih lapan tahun menyaksikan lonjakan tahun ke tahun sebanyak 6,7%, mencapai harga purata €11.146.
Di Kepulauan Canary, peningkatan itu lebih ketara. Di sana, harga purata kereta terpakai mencecah €12.319, 5,8% lebih tinggi berbanding setahun lalu dan 1,9% lebih tinggi berbanding Julai. Penurunan pembelian kenderaan oleh sektor kereta sewa, yang telah jatuh hampir 34%, telah mengurangkan ketibaan kereta hampir baharu ke kepulauan itu secara drastik. Ini telah menyebabkan kekurangan kenderaan baharu, menyebabkan kenaikan harga, manakala kereta berusia lebih lapan tahun kini menyumbang lebih daripada 62% daripada jualan di kepulauan tersebut.
Jika harga terus meningkat, pasaran kereta terpakai boleh kehilangan salah satu tarikan utamanya. Trend umum ialah membeli kereta terpakai semakin serupa dengan membeli kereta baharu dari segi perbelanjaan awal , walaupun pasaran kereta terpakai kekal sebagai pilihan utama bagi kebanyakan isi rumah yang mempunyai bajet yang ketat. Perlu juga diperhatikan bahawa Indeks Harga Pengguna (IHP) untuk bulan Ogos ditutup pada 4,3%, jadi peningkatan harga kereta terpakai, walaupun ketara, masih sedikit di bawah kadar inflasi keseluruhan.
Mengikut wilayah, Madrid sekali lagi mendahului dengan peningkatan sebanyak 50,8% pada bulan Ogos dan peningkatan tahunan sebanyak 15,3%. Castilla-La Mancha juga menonjol, dengan peningkatan sebanyak 21,4% pada bulan tersebut, manakala dari segi negatif, Ceuta menyaksikan penurunan jualan sebanyak 33%. Walaupun imbangan negara adalah positif, adalah penting untuk diingat bahawa ia adalah pasaran yang sangat heterogen dan harga kereta terpakai di Sepanyol tidak berubah secara seragam merentasi wilayah yang berbeza.
Situasinya beginilah keadaannya: kereta diesel terpakai kekal sebagai raja pasaran Sepanyol dan nampaknya tidak akan melepaskan dominasinya dalam masa terdekat. Permintaan untuk kereta terpakai kekal stabil disebabkan oleh tekanan harga dan bekalan baharu yang telah menjadi jauh lebih mahal dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi perasaan bahawa armada kenderaan tidak diperbaharui pada kadar yang diingini masih sangat kuat. Tambahan pula, kenderaan terpakai berusia lebih lapan tahun adalah yang paling mahal dan paling laris, dan pasaran kereta terpakai di Sepanyol menjadi pelbagai, dengan banyak diesel masih di jalan raya.
